Konik Kırıcılar İçin Dişli Üretim Sürecine Ayrıntılı Giriş Konik kırıcılar için dişli üretim süreci genellikle aşağıdaki adımları içerir: Tasarım ve Malzeme Seçimi: Konik kırıcıların çalışma gereksinimleri ve yük koşullarına göre diş sayısı, modül, diş genişliği vb. gibi uygun dişli parametreleri tasarlanır. Aynı zamanda yüksek mukavemetli, yüksek aşınma direncine sahip ve iyi işleme performansına sahip malzemeler seçilir. Yaygın olarak kullanılan malzemeler arasında alaşımlı döküm çelik vb. bulunur. Diş Profillerinin İşlenmesi: Dişlilerin diş profillerini işlemek için çeşitli yöntemler kullanılabilir. Yaygın işlemler arasında frezeleme, dişli şekillendirme ve frezeleme bulunur. Bu işlemler, tasarım gereksinimlerine göre dişlilerin diş profili şekillerini hassas bir şekilde işleyebilir. Isıl İşlem: Dişlilerin sertliğini, aşınma direncini ve mukavemetini artırmak için genellikle ısıl işlem gereklidir. Yaygın ısıl işlem yöntemleri arasında söndürme ve temperleme bulunur. Isıl işlem yoluyla dişlilerin mekanik özellikleri iyileştirilebilir ve hizmet ömürleri uzatılabilir. Diş Yüzey İşlemi: Diş yüzeylerinde yüzey kalitesini ve aşınma direncini artırmak için daha fazla işlem yapılır. Örneğin, diş yüzeylerini daha pürüzsüz hale getirmek ve sürtünmeyi ve aşınmayı azaltmak için taşlama, honlama veya parlatma gibi işlemler gerçekleştirilir. Merkez Deliklerin ve Kama Yuvalarının İşlenmesi (uygulanabilirse): Montaj gereksinimlerine göre, dişlilerde merkez delikler işlenir ve deliklerin her iki tarafına kama yuvaları işlenir. Merkez deliklerin boyutu ve doğruluğu montaj gereksinimlerini karşılamalı ve torkun etkili bir şekilde iletilmesini sağlamak için kama yuvalarının genişliği ve konumu da hassas bir şekilde işlenmelidir. Konik kırıcılar için bazı dişlilerin üretiminde, performanslarını ve güvenilirliklerini artırmak için bazı özel tasarımlar ve işlemler de benimsenir. Örneğin, yay şeklinde bir diş tasarımı kullanılır ve dişlerin üst ve kök açıları, şanzıman kararlılığını artırmak için optimize edilir. Ek olarak, entegre dişlilere sahip konik kırıcılar için, şanzıman dişlileri entegre bir şekilde işlenir. Bu entegre şanzıman dişlisi, entegre olarak bağlanmış bir karşı ağırlık parçası ve dişli halkası gibi, karşı ağırlık parçası dişli halkasının arka tarafında düzensiz kütle ile eksantrik olarak düzenlenmiştir. Tek bir malzeme parçasından işlenerek yapı basitleştirilmiş, montaj için daha elverişli ve sağlam ve dayanıklıdır. Yüksek yük iletimi için faydalıdır, makinenin genel hizmet ömrünü ve operasyonel güvenilirliğini önemli ölçüde iyileştirir. Ayrıca, karşı ağırlık parçasından dişli halkasına uzanan merkez deliğe bir kama yolu sağlanabilir,Torkun iletilmesini kolaylaştırmak ve karşı ağırlık parçası ile dişli halkasının aynı anda yüklenmesini sağlayarak yerel hasarı önlemek. Üretim süreci sırasında, dişlilerin tüm parametrelerinin tasarım gereksinimlerini karşıladığından emin olmak için işleme hassasiyetinin kontrol edilmesine de dikkat edilmelidir. Aynı zamanda, konik kırıcılar için dişlilerin kalitesini ve performansını sağlamak için diş profili doğruluk denetimi, sertlik denetimi, geçme performansı denetimi vb. gibi sıkı kalite denetimleri yapılmalıdır. Örneğin, bir konik kırıcı için belirli bir dişlinin üretim teknolojisi aşağıdaki gibidir: - Dişli, bir dişli gövdesi ve bir sınırlama mekanizması içerir. Dişli gövdesinin bir uç yüzeyi bir montaj platformu ile sağlanır ve montaj platformunun dışına bir sınırlama halkası yerleştirilir. - Sınırlama mekanizması, birinci bir sınırlama plakasından ve ikinci bir sınırlama plakasından oluşur. Yüzeyleri, deliklerle sağlanır ve deliklerin bir tarafında kayan bir oluk düzenlenir. - Dişli gövdesinin dış yüzeyindeki diş dişleri, 35° üst açılı ve 28° kök açılı yay şeklinde diş dişleridir. - Dişli gövdesi üzerinde 120 mm uzunluğunda çıkıntılı bir mil deliği sağlanmıştır. Mil deliğinin her iki tarafında 30 mm genişliğinde kama kanalları sağlanmıştır ve mil deliğinin her iki tarafındaki iki kama kanalı arasındaki mesafe 120 mm'dir. - Montaj sırasında dişli gövdesi ve yatak takıldıktan sonra, ilk sınırlama plakası ve ikinci sınırlama plakası, iç kayar oluklar vasıtasıyla dişli gövdesinin dış yüzeyindeki sınırlama halkası ile karşılıklı olarak kovanlanır. Kovanlama tamamlandıktan sonra, bağlantı elemanları ilk sınırlama plakasının ve ikinci sınırlama plakasının yüzeylerindeki sabitleme tırnaklarından geçerek kırıcıya sabitlenir. Konik kırıcılar için farklı dişli tipleri bazı farklılıklara sahip olabilir ve özel üretim süreci, tasarım gereksinimlerine ve gerçek durumlara göre ayarlanacak ve optimize edilecektir.ve geçiş deliklerinin bir tarafının iç tarafında kayar bir oluk düzenlenmiştir. - Dişli gövdesinin dış yüzeyindeki diş dişleri, üst açısı 35° ve kök açısı 28° olan yay biçimli diş dişleridir. - Dişli gövdesinde 120 mm uzunluğunda çıkıntılı bir mil deliği sağlanmıştır. Mil deliğinin her iki tarafında 30 mm genişliğinde kama olukları sağlanmıştır ve mil deliğinin her iki tarafındaki iki kama oluğu arasındaki mesafe 120 mm'dir. - Montaj sırasında dişli gövdesi ve yatak monte edildikten sonra, birinci sınırlama plakası ve ikinci sınırlama plakası, iç kayar oluklar vasıtasıyla dişli gövdesinin dış yüzeyindeki sınırlama halkası ile karşılıklı olarak kovanlanır. Kovanlama tamamlandıktan sonra, bağlantı elemanları birinci sınırlama plakasının ve ikinci sınırlama plakasının yüzeylerindeki sabitleme tırnaklarından geçerek kırıcıya sabitlenir. Konik kırıcılar için farklı dişli tipleri bazı farklılıklara sahip olabilir ve özel üretim süreci, tasarım gereksinimlerine ve gerçek durumlara göre ayarlanacak ve optimize edilecektir.ve geçiş deliklerinin bir tarafının iç tarafında kayar bir oluk düzenlenmiştir. - Dişli gövdesinin dış yüzeyindeki diş dişleri, üst açısı 35° ve kök açısı 28° olan yay biçimli diş dişleridir. - Dişli gövdesinde 120 mm uzunluğunda çıkıntılı bir mil deliği sağlanmıştır. Mil deliğinin her iki tarafında 30 mm genişliğinde kama olukları sağlanmıştır ve mil deliğinin her iki tarafındaki iki kama oluğu arasındaki mesafe 120 mm'dir. - Montaj sırasında dişli gövdesi ve yatak monte edildikten sonra, birinci sınırlama plakası ve ikinci sınırlama plakası, iç kayar oluklar vasıtasıyla dişli gövdesinin dış yüzeyindeki sınırlama halkası ile karşılıklı olarak kovanlanır. Kovanlama tamamlandıktan sonra, bağlantı elemanları birinci sınırlama plakasının ve ikinci sınırlama plakasının yüzeylerindeki sabitleme tırnaklarından geçerek kırıcıya sabitlenir. Konik kırıcılar için farklı dişli tipleri bazı farklılıklara sahip olabilir ve özel üretim süreci, tasarım gereksinimlerine ve gerçek durumlara göre ayarlanacak ve optimize edilecektir.
