Konik kırıcının eksantrik manşonu, vidalarla sabitlenmiş yüksek kurşunlu bronz bir burçla donatılmıştır; alt kısım büyük bir konik dişli ve bir cıvata aracılığıyla bir baskı yatağı ile donatılmıştır. Üst baskı yatağı dövme çeliktir ve alt baskı yatağı yüksek kurşunlu bronz Astar setidir; Ayrıca karşı ağırlık bileşenini, içi kurşunla doldurulmuş ve aşınmaya dayanıklı koruyucu astar monte edilmiş eksantrik mil kovanına sabitlemek için cıvatalar da kullanılabilir.
Konik kırıcının kiriş ayar kapağının koruma cihazının üretim yöntemi: Bu yöntem, konik kırıcının koruma cihazı için kullanılır ve özellikle konik kırıcının çalışması sırasında kirişin ayar kapağının korunması için uygundur.
Konik kırıcı madencilik, izabe, inşaat malzemeleri, otoyollar, demiryolları, su koruma ve kimya endüstrileri gibi birçok sektörde yaygın olarak kullanılmaktadır. Metalurji, inşaat, yol yapımı, kimya ve silikat endüstrilerindeki hammaddelerin kırılması için de uygundur. Aynı zamanda büyük kırma oranına, yüksek verime, düşük enerji tüketimine ve tekdüze ürün boyutuna sahip olup, çeşitli cevherlerin orta ve ince kırma işlemlerine uygundur. Konik kırıcılar, kırma işleminde hammaddelerin daha yüksek sertlikteki malzemelerle karıştırıldığı durumlarla sıklıkla karşılaşırlar. Bu durumu önlemek için çoğu zaman daha yüksek basınca sahip hidrolik silindir kullanılması gerekmektedir. Bu yöntem yukarıdaki sorunları çözebilse de, enerji tüketimini ve işleme maliyetini büyük ölçüde azaltır ve değiştirme süreci de zahmetlidir.
1. Kırıcının transmisyon mili nedir? Konik kırıcının transmisyon kısmına monte edilen mil, bir ucunda pinyon, diğer ucunda yarım kaplin bulunur. Şanzıman mili denir. 2. Kırıcı transmisyon milinin rolü A. Motorun torku kaplin aracılığıyla iletilir. B. Tahrik milindeki küçük pinyon, büyük dişliyi dönmeye tahrik eder, böylece kırma parçasını malzemeyi ezmeye yönlendirir. 3. Kırıcı transmisyon milinin kullanımına ilişkin önlemler A. Tahrik milini takarken, şanzıman milinin sol ve sağ uçları arasındaki toplam boşluğun 4~5 mm olduğundan emin olun. B. kaplin yarısı tahrik miline takıldıktan sonra gevşemeyi önlemek için uç kapağın sıkılması gerekir. C. Tahrik milini takarken bakır manşonun çalışma yüzeyinde çapak olmadığından emin olun.
1. Kırıcı çerçevesi nedir? Konik kırıcının temeline monte edilen çerçeveye genellikle kırıcı çerçevesi adı verilir. 2. Kırıcı çerçevesinin rolü A. Ayar manşonu parçasını ve destek manşonu parçasını sabitleyin. B. Güç aktarımının taşıyıcısı olan şasi, konik kırıcının en önemli parçalarından biridir.
Rulman sıcak montajlıdır. Şanzıman milini takarken yatağın eksenel konumunun şanzıman miline göre olduğundan emin olun ve tabanı ile şanzıman mili çerçevesinin flanşı arasına bir conta koyun.