Kırıcının dağıtım plakası nedir? Konik kırıcının kırma kısmının üst ucuna takılan yuvarlak düz plakaya dağıtım plakası denir. 2. Kırıcı dağıtım plakasının rolü A. Malzeme dağıtım plakası üzerine düşerek eşit şekilde dağıtılabilir. B. Dağıtım plakası, malzemenin mil üzerindeki aşınmasını azaltabilir ve koni kafasını koruyabilir.
1. Konik kırıcının konisi nedir? Konik kırıcının ana miline monte edilen dairesel parçaya koni adı verilmektedir. 2. Konik kırıcının konisinin rolü A. Kırıcının konisi kırma duvarını sabitlemek ve desteklemek için kullanılır. B. Çanak şeklindeki koninin alt kısmında bulunan yağ devresi, çanak şeklindeki kiremitleri yağlar.
Konik kırıcının iç yağlama sistemi ekipmanın önemli bir cihazıdır. Yağlama sisteminin normal çalışmasını sağlamak, ekipmanın normal üretimi için gerekli bir durumdur. Konik kırıcı yağlama sisteminin dört ana noktası aşağıdadır.
Konik kırıcı, esas olarak malzemeleri kırmak için hareketli koni ile sabit koni arasındaki çalışma yüzeyine dayanan, cevher kırma ve işleme için yaygın olarak kullanılan bir tür kırma ekipmanıdır. Konik kırıcı, büyük ölçekli bir cevher kırma işleme ekipmanıdır. Konik kırıcının normal çalışması birçok parçanın birlikte çalışmasını gerektirir. Burada Shilong, konik kırıcının tahrik mili çerçevesinin kurulumuna ilişkin önlemlerin neler olduğunu size anlatacaktır. Konik kırıcının tahrik mili çerçevesinin montajı oldukça hassas bir işlemdir. Kullanıcının dikkatli olması gerekmektedir. Öncelikle kullanıcının tahrik mili çerçevesinin çıkarılmasını etkileyen tüm yağ borularını çıkarması gerekir; Konik kırıcı kasnağının sökme kısmına göre, makine ucundaki konik kırıcı kasnağını sökün. Bunun amacı, tahrik mili çerçevesinin sökülmesi sırasında kasnağın hasar görmesini önlemektir.
1. Kırıcı toz conta halkası nedir? Konik kırıcının alt kısmına monte edilen halka şeklindeki yapıya toz conta halkası adı verilir. 2. Kırıcının toz conta halkasının rolü Tozun çanak şeklindeki burcu ve çalışma yüzeyini taşımasını önleyin.
Mevcut maden konik kırıcısı esas olarak güç mekanizması ve çerçeveden oluşmaktadır. Güç mekanizması genellikle bir motordur. Motor, gücünü gövde üzerindeki tahrik miline kayış transmisyon vasıtasıyla iletir ve daha sonra gücü transmisyon mili üzerindeki konik dişli vasıtasıyla iletir. Konik kırıcının eksantrik kovan düzeneği, eksantrik kovan düzeneği üzerinde kovanlanan ana milin ve ana mil üzerine sabitlenen hareketli koni kaplama plakasının salınımını gerçekleştirmek için sağlanmıştır. Tahrik mili ile kasnak arasındaki mevcut bağlantıda genellikle sıkı bir bağlantı ve bir anahtar pimi kullanılır. Kasnağın şaft deliğinin ısıtılması ve genişletilmesi için özel montaj sırasında kasnağın ısıtılması gerekir ve daha sonra tahrik milinin bağlantı ucu, tahrik milinin bağlantı ucu kasnağın şaft deliğine yerleştirilir. mekanik sıkıştırma vasıtasıyla kasnağın mil deliğine de bastırılabilir. Bu bağlantı yöntemi bir yandan montaj açısından zahmetli olurken diğer yandan kasnağın tahrik milinden çıkarılması gerektiğinde daha da zorlaşır. Hatta bu durum şanzıman mili ile kasnağın bağlantı yüzeyine bile zarar verebilir.