1. Tek Çok Silindirli Hidrolik Konik Kırıcı ana milinin rolü
A. Eksantrik mil, malzemeleri kırma amacına ulaşmak için kırma duvarının ve harç duvarının değişimini gerçekleştirmek için HP ana milini büker.
B. Yağlama yağı, yağlama amacına ulaşmak için ana şaftın altındaki yağ deliğinden kırık gövdeden geçtikten sonra kase şeklindeki karonun çalışma yüzeyine akabilir.
2. Çok Silindirli Konik Kırıcı ana milinin kullanımına ilişkin önlemler
A. HP serisi manto her takıldığında koni başlığının sıkıldığından ve gevşemediğinden emin olun, aksi takdirde başlık somunu hasar görür.
B. HP kırıcı kırma kısmından çıkarıldıktan sonra tekrar yüklendiğinde ana şaft yüzeyinin işlenmesi ve boşluk kalmadığından emin olmanız gerekir.
C. Kırma milinin eksantrik burcunun yanması durumunda ana milin yüzeyi kolayca işlenebilir.
3. HP Konik Kırıcı Ana Milinin malzemesinin seçimi
A. Aşırı demir oluşumunu önlemek için taşın konik kırıcıya girmeden önce taşınması sırasında bir miktar yabancı maddenin karışması kaçınılmazdır. Ayrıca manyetik değildir ve demir sökücü aracılığıyla boşaltılamaz. Ve boyut genellikle büyüktür ve taş kırıcıyla pürüzsüz olamaz. Bu nesneler ezilemez. Uzun vadede ana milin yıpranmasına ve konik kırıcının aşırı çalışmasına, hatta tüm makinenin sıkışmasına neden olacaktır.
B. Yağlama yağı sıcaklığını ayarlayın. Milin normal şekilde kullanılması durumunda, yağ giriş sıcaklığı normal koşullar altında 38°C civarında olmalıdır. Giriş ve çıkış arasındaki sıcaklık farkı 3°C içinde olmalıdır. Aşarsa, iş mili ile manşon arasında aşırı ısınma olduğu anlamına gelir. Sıcaklık düşerse iş milinin kırılmasına neden olur.
C. Çok Silindirli Konik Kırıcı ana şaft şaft malzemesi seçimi. Sadece yüksek stres performansı değil, aynı zamanda iyi tokluk da gerektirir. Her ikisi de vazgeçilmezdir. Bazı malzemeler gereksinimleri karşılasa da çoğu zaman dayanıklılıktan yoksundur. Çin'de kırılma olaylarının meydana gelmesi muhtemeldir.
