Yağlama yağı filmi oluşturmak için, imalat ve montaj hataları, bileşenlerin ısıl genleşmesi ve kuvvet deformasyonu, ana mil ile konik burç arasındaki boşluğu belirleyin. Boşluk çok küçükse mili tutmak kolaydır. Boşluğun çok büyük olması makinenin ömrünü kısaltacak ve kolaylıkla darbe ve titreşim meydana gelecektir. Konik burç ile ana mil arasındaki boşluğun en iyi noktası şudur: üst muylu büyük ve boşluk küçüktür ve alt muylu küçük ve boşluk büyüktür. Bu, konik kırıcının ana milinin boşlukta belirli bir nokta etrafında dönmesiyle belirlenir.
1. Çok Silindirli Hidrolik Konik Kırıcı ana çerçeve Bushig'in rolü
Konik kırıcının çok Silindirli Hidrolik ana çerçevesi Burcu, kendisiyle temas eden çelik parçaları aşınmaya karşı etkili bir şekilde koruyabilir ve bakır parçalar aşındığında değiştirilmesi kolaydır. Ana mil burcunun montaj kısmı kırıcının ana mili ile eksantrik manşon arasında bulunur ve basınç çok büyüktür. Malzeme ve boyut gereksinimleri nispeten yüksektir, özellikle ana mil ve çelik eksantrik manşon arasındaki boşluk en önemlisidir. İmalat ve montaj hataları nedeniyle konik kırıcı milinin çatlamasına ve hatta kırılmasına neden olmak kolaydır. ve çalışma sırasında koni burç çatlakları ve diğer kısır ekipman kazaları. Bu nedenle, iş mili burcunun ekipmanın normal çalışmasının anahtarı olmasını sağlamak için malzeme ve işleme boyutunun seçilmesi.
2. Çok Silindirli Hidrolik Konik Kırıcı Dış Burcunun yırtılma nedenleri
Küresel yatak, hareketli koninin küresel yüzeyi ile temas halindedir ve konik kırıcı çalışırken kuvvet alır. G, hareketli koninin ağırlığıdır, Fg, dönüş sırasındaki eylemsizlik kuvvetidir ve ortaya çıkan kuvvet, hareketli koninin küresel yüzeyi ile küresel pabucun eşleşen kayışı arasındaki normal temastır. Açı ve daha büyük ve daha küçük açılar.
Eksantrik koni burcunun iç koni burcunun kısıtlayıcı reaksiyon kuvveti F'dir. Yön yatay olarak hareketli koninin ana ekseni üzerindeki d noktasına işaret eder (mekanik model kuralı: hareketli koninin dikey eksen konik analizini göz ardı edin) silindirik eksen) ve ^ ve F'yi etki çizgileri boyunca üç kuvvet ilkesine göre iki etki çizgisinin kesişme noktası e'ye aktarın. Bunu dengelemek için üç kuvvetin olması gerektiği görülebilir, yani , hareketli koni üzerindeki küresel yatağın sınırlayıcı reaksiyon kuvveti A ve yönü, küre üzerindeki b noktasının hareketli koniye olan normal çizgisi boyuncadır. 0, hareketli koninin merkez noktasıdır.
Küresel rulman bakım sırasında uygunsuz bir şekilde kazınırsa, küresel yatağın iç bileziği dış halkadan daha yüksektir, yani F, a noktasına etki eder, hareketli koni küre küresel karonun iç bileziği üzerinde desteklenir. hareketli koninin kararlı çalışma koşullarını yok eder ve koninin normal çalışma yörüngesini değiştirir. Ekipman çalışırken ana mil konik burcun alt kısmı ile çarpışacaktır. Bu anda c noktasına etki eden F, normal temasın daha büyük temas açısını aşar ve hareketli koni küre küresel yatağı terk eder.
Devrilme eğilimi ile ana mil ve konik burç birbiriyle lokal olarak temas halindedir, bu da stres yoğunlaşmasına neden olur, bu da konik burcun alt ucunun aşınma oranını artırır ve hatta kırılmalara neden olur. Onarım sırasında alt ağzın boşluğu doğru şekilde ayarlanmazsa, kırıcı çalışırken ana mil konik burcun alt ağzına kısmen temas edecek ve stres yoğunlaşmasına neden olacak, bu da koni burcuna zarar verecek ve hareketli koniyi dengesiz hale getirecektir. Ayrıca kırıcının revizyonu sırasında eksantrik mil kovanının veya koni burcunun eğri yapılması da ana milin konik burcun alt ağzına temas etmesine ve konik burcun zarar görmesine neden olacaktır.
Bunun ana nedenleri şunlardır: ①Diş boşluğu ayarlandığında eklenen ayar contasının kalınlığı eşit değildir; ②Baskı plakası dengesiz bir şekilde aşınıyor; ③Konik burcu saptıramayacak kadar ağırdır; ④Yuvarlak pim, eksantrik burcun alt kısmındaki pim deliğine tam olarak girmiyor. Eğimli hale getirin. Bir yük olduğunda, kırma kuvvetinin etkisi altında konik burç normal pozisyona dönemez, bu da alt ağız aşınmasına neden olur. Bunun nedeni konik burcun yük altında normal pozisyona dönememesidir, iş milinin alt ucu konik burcun alt ağzına baskı yapar. Bu noktada konik burcun alt ağzı lokal olarak yüklenmektedir ve M zamanla çatlayacaktır.
