1. konik kırıcının hidrolik sistemi Aşırı yük koruması
Günümüzde konik kırıcılar madencilik, inşaat ve refrakter malzemeler gibi endüstrilerde yaygın olarak kullanılmaktadır. Malzemenin sertliği ve farklı özelliklerinden dolayı çeşitli cevherlerin kırıcılarında kullanılır. Konik kırıcılarda çalışma sırasında kaçınılmaz olarak aşırı yük arızaları yaşanacaktır. Bu, konik kırıcı hidrolik sisteminin, ekipmanın güvenli ve istikrarlı çalışmasını sağlamak için iyi bir aşırı yük koruma cihazına sahip olmasını gerektirir; bu, yalnızca üretimi sağlamakla kalmaz, aynı zamanda ekipmanın arıza oranını da azaltır. Konik kırıcının hidrolik sistem aşırı yük korumasının avantajları aşağıdadır.
A. Bükülme deformasyonunu, parçaların kısmi kırılmasını ve şanzıman milinin sıkışmasını önler.
B. Kırıcının boşaltma portunu kontrol ederken ve ayarlarken sadece uygun ve doğru olmakla kalmaz, aynı zamanda hidrolik sistem de ekipmanın güvenli çalışmasını etkili bir şekilde sağlayabilir.
C. hidrolik sistem, kırma haznesinde yabancı cisim bulunduğunda hareketli koninin otomatik olarak aşağı doğru hareket etmesini sağlayabilir. Yabancı madde boşaltıldığında sistem hareketli koniyi otomatik olarak sıfırlayacaktır. Çalışmaya devam etmek için orijinal boşaltma portu konumunu yeniden koruyun. Parça değiştirmeye gerek yoktur, ekonomiktir ve zamandan tasarruf sağlar.
D. Mikrobilgisayarların çalıştırılması ve kontrolü için uygundur ve kırma işleminin otomasyonunu gerçekleştirmek kolaydır.
2. konik kırıcının hidrolik sistemi Sonuç üretin
A. Yağ oksidasyonundan kaynaklanan yabancı maddeler: Yağ yüksek sıcaklıkta oksitlendikten sonra yağ sıcaklığı çok yüksek olur, sakız ve asfalt gibi yabancı maddeler üretilecek ve bu da hidrolik bileşenlerdeki küçük delikleri ve boşlukları tıkayarak basınç valfinin ayarlanmasına neden olacaktır. Akış valfinin basıncı ve akış hızının dengesiz olması. Yön valfi sıkıştı ve yön değiştirmedi ve metal boru gerildi ve büküldü. Hatta kopma ve diğer birçok arıza.
B. Hidrolik sistemin parçaları aşırı ısınma nedeniyle genleşir: Yağ sıcaklığı çok yüksek olduğundan termal deformasyona neden olur, farklı termal genleşme katsayılarına sahip nispeten hareketli parçalar arasındaki boşluğu küçültür, hatta sıkışarak parçaların çalışma kabiliyetini kaybetmesine neden olur.
C. Contaların hasarını hızlandırır: Çok yüksek yağ sıcaklığı, lastik contaların yumuşamasına, şişmesine ve sertleşmesine, çatlaklara vb. neden olur, bu da servis ömrünü kısaltır, sızdırmazlık performansını kaybeder, sızıntıya neden olur ve sızıntı daha da ısınır ve sıcaklığı artırır Yükseltilmiş.
D. Hidrolik yağın viskozitesi azalır: Yağ sıcaklığı artar, yağ viskozitesi azalır, sızıntı artar ve hacim verimliliği azalır. Yağın viskozitesi azaldıkça sürgülü valf ve diğer hareketli parçaların yağ filmi incelip kesilir, sürtünme direnci artar, bu da aşınmanın artmasına, sistemin ısınmasına ve sıcaklığın yükselmesine neden olur. İstatistikler, yağ sıcaklığının her 15°C arttığında yağın istikrarlı servis ömrünün 10 kat kısalacağını göstermektedir.
e. Hava ayırma basıncının azalması yağın taşmasına neden olur: Yağ sıcaklığı yükselir, yağ hava ayırma basıncı düşer ve yağdaki çözünmüş hava taşar, bunun sonucunda hava cepleri oluşur ve bu da hidrolik sistemin çalışma performansının düşmesine neden olur.
3. Konik kırıcının hidrolik sistemi Artış nedenleri
A. Mantıksız hidrolik sistem tasarımı: hidrolik sistemdeki hidrolik bileşen özelliklerinin makul olmayan şekilde seçilmesi nedeniyle; hidrolik sistemde mantıksız boru tasarımı; hidrolik sistemdeki yedek devreler veya hidrolik bileşenler; hidrolik sistemde boşaltma devresinin olmaması gibi mantıksız durumlar, Çeşitli arızalar meydana gelmiştir. Sistem sıcaklığının yükselmesine neden olur, bu da yağ sıcaklığının artmasına neden olur.
b.Yanlış yağ seçimi: seçilen yağın viskozitesi uygunsuz, yüksek viskoziteli ve büyük iç sürtünme kaybı var; viskozite çok düşükse sızıntı artacak ve her ikisi de ısınmaya ve ısınmaya neden olacaktır. Ayrıca sistemdeki boru hatları uzun süre temizlenmediği ve bakımı yapılmadığı için boru hattının iç duvarı kiri destekler, bu da yağ akarken direnci arttırır ve ayrıca yağın sıcaklığını arttırmak için enerji tüketir.
C. Şiddetli kirlilik: İnşaat sahası ortamı zorludur. Makinenin çalışma saatleri arttıkça yabancı maddeler ve kirler kolaylıkla yağa karışır. Kirlenmiş hidrolik yağı, pompa, motor ve valfin eşleşen boşluğuna girerek eşleşen yüzeyi çizer ve hasar verir. Ürünün hassasiyeti ve pürüzlülüğü sızıntıyı ve yağ sıcaklığını artırır.
D. Hidrolik yağ deposundaki yağ seviyesi çok düşük: Hidrolik yağ deposundaki yağ miktarı çok azsa, hidrolik sistem ürettiği ısıyı uzaklaştıracak yeterli akışa sahip olmayacak ve yağ sıcaklığının yükselmesine neden olacaktır.
e. Hidrolik sistemde hava karışımı: Hidrolik yağa karışan hava, yağdan taşacak ve alçak basınç bölgesinde kabarcıklar oluşturacaktır. Yüksek basınç alanına hareket ettiğinde, bu kabarcıklar yüksek basınçlı yağ tarafından kırılır ve hızla sıkıştırılarak büyük miktarda açığa çıkar. Isı, yağın sıcaklığının yükselmesine neden olur.
F. Yağ filtresi tıkanması: Aşındırıcı parçacıklar, yabancı maddeler ve tozlar yağ filtresinden geçtiğinde, yağ filtresinin filtre elemanına adsorbe edilecek, bu da yağ emme direncini ve enerji tüketimini artıracak ve yağ sıcaklığının yükselmesine neden olacaktır.
G. Hidrolik yağ soğutma sirkülasyon sistemi iyi çalışmıyor: genellikle hidrolik sistemin yağ sıcaklığını güçlü bir şekilde soğutmak için su soğutmalı veya hava soğutmalı bir yağ soğutucu kullanılır. Su soğutmalı soğutucular, kirli soğutucular veya zayıf su sirkülasyonu nedeniyle ısı dağıtım katsayısını azaltacaktır; hava soğutmalı soğutucular aşırı yağ kirliliğinden dolayı soğutucunun ısı emicisindeki boşlukları tıkayarak fanların ısıyı dağıtmasını zorlaştıracaktır. Yağ sıcaklığının yükselmesine neden olur.
H. Parçalar ciddi şekilde aşınmış: dişli pompanın dişlileri, pompa gövdesi ve yan plaka, silindir bloğu ve dalgıç pompanın ve motorun valf plakası, silindir deliği ve piston, valf gövdesi ve valf gövdesi geri vites valfinin vb. Boşluk kapatılır, bu bileşenlerin aşınması iç sızıntının artmasına ve yağ sıcaklığının artmasına neden olur,
Ben. Ortam sıcaklığının çok yüksek olması: Ortam sıcaklığının yüksek olması, makinenin çalışma süresinin çok uzun olması ve bazı nedenler yağ sıcaklığının yükselmesine neden olabilir.
4. konik kırıcının hidrolik sistemi Önleyici tedbirler
Konik kırıcının hidrolik yağının sıcaklığının artması, konik kırıcının contalarının yaşlanması ve bozulması, ömrünün kısalması, sızdırmazlık performansının kaybı gibi bir dizi arızaya neden olacaktır. Bu nedenle konik kırıcının hidrolik sıcaklığının aşırı yüksek olmasına karşı önleyici tedbirlerin uygulanması gerekmektedir.
1. Uygun hidrolik yağı seçin: Yağın markasını makul bir şekilde seçin ve özel gereksinimleri olan bazı ekipmanlar için özel hidrolik yağı kullanın. Uzun süreli yüksek yükte çalışma ve uzun yağ değiştirme süresi için aşınma önleyici iyi hidrolik yağı seçilmelidir.
2. Hidrolik ortamın periyodik olarak değiştirilmesi: Hidrolik ortamın periyodik olarak değiştirilmesi: Kullanım sırasında emülsifikasyon ve termal reaksiyon gibi faktörlerden dolayı hidrolik ortam sıklıkla bozulur. Bu nedenle, genellikle yaklaşık bir yıl, servo sistemin ise yaklaşık sekiz ay içinde periyodik olarak değiştirilmesi gerekir.
3. Yağ pompası yağla doldurulmalıdır: ekipman ilk çalıştırıldığında, hidrolik pompanın yağ deliğine yağ doldurulmalı ve hidrolik pompa ile motor arasındaki kaplin birkaç tur manuel olarak döndürülmelidir, Böylece havanın solunmasını önlemek için pompa yağla doldurulur. Ya da yağlama eksikliği nedeniyle, yüksek hızlı dönüş sırasında ısı üretilir, bu da yağ sıcaklığını artıracak ve hatta bileşenleri aşındıracaktır.
4. Uygun soğutucuyu seçin: Soğutucu seçimi güç kaybıyla ilgilidir. Mevcut ekipman ve makinelerin güç kayıplarını ölçmek, belirli bir zaman aralığında yağ sıcaklığının yükselişini ölçmek ve yağ sıcaklığının yükselmesine bağlı olarak güç kaybını hesaplamak için kullanılır. Örneğin: yağ tankı kapasitesi 400L, yağ sıcaklığı iki saatte 20°C'den 70°C'ye çıkıyor, ortam sıcaklığı 30°C, beklenen yağ sıcaklığı 60°C
5. Yağın temiz olduğundan ve yağ yolunun tıkalı olmadığından emin olmak için filtre elemanını düzenli olarak değiştirin.
6. Nominal basınç aşılmamalıdır: sistem basıncı çok yükseğe ayarlanmamalıdır. Her şeyden önce aktüatörün gereksinimlerini karşılamalı ve genellikle nominal basıncı aşmamalıdır. Sistem taşma valfi, hidrolik sistemin aşırı yüklenmesini önlemek için emniyet valfi olarak kullanılır ve ayar basıncı, hidrolik pompanın çıkış basıncından %8-10 daha yüksek olmalıdır.
7. Hidrolik sistem ekipmanı iyi havalandırma koşullarına sahip olmalıdır.
5. konik kırıcının hidrolik sistemi Havayı önleyin
Hidrolik sistem havaya girdikten sonra hidrolik konik kırıcı yağının akmasına neden olacaktır."emülsifiye etmek"ve yağın performansını yok eder. Yağa giren havanın hacmi, sistem basıncına ve kırıcının sıcaklığına göre değişir, bu da sıvı akışının hareketini engeller. Kırıcı, çalışma sırasında hidrolik aktüatörlerin aniden durup hareket etmesine, hızının yavaşlamasına ve mukavemet kaybına neden olur. Genellikle bu fenomeni adlandırırız"emekleyerek çalışmak". Kırıcının sürünme olgusu sadece hidrolik sistemin stabilitesini bozmakla kalmaz, bazen titreşime ve gürültüye bile neden olur. Bu nedenle hidrolik sisteme hava girişinin kesinlikle engellenmesi gerekir. Spesifik yöntemler aşağıdaki gibidir:
