Yük Desteği: Motor torkunu pinyon dişlisine ve en sonunda eksantrik burca ileten ara milden gelen radyal ve eksenel yükleri taşıyan yatak.
Sürtünme Azaltma:Dönen ara mil ile sabit gövde arasında düşük sürtünmeli bir arayüz sağlayarak, yüksek hızlı dönüş sırasında (genellikle 500–1500 rpm) enerji kaybını ve ısı oluşumunu en aza indirir.
Hizalama Bakımı: Ara milin yuvasıyla eş merkezli kalmasını sağlayarak, dişlilerde ve yataklarda aşırı aşınmaya neden olabilecek hizalama hatalarını önler.
Kirlenme Koruması: Yatak arayüzüne toz, cevher parçacıkları ve nemin girmesini engelleyen bir conta görevi görerek hem burcun hem de ara milin hizmet ömrünü uzatır.
Burç Gövdesi: Ana silindirik bölüm, genellikle mükemmel sürtünme önleyici özellikleri nedeniyle yatak bronzundan (örneğin ZCuSn10Pb1) veya babbitt metalinden (kalay bazlı veya kurşun bazlı alaşımlar) yapılır. Bazı ağır hizmet tipi tasarımlarda çelik destekli bimetal burçlar (sinterlenmiş bronz veya PTFE astarlı çelik gövde) kullanılır.
İç Yatak Yüzeyi: Genellikle yağlayıcıyı tutmak ve sürtünme azaltımını artırmak için yağ kanalları veya cepleri bulunan, karşı şaftla doğrudan temas eden düşük pürüzlülüğe (Ra0,8–1,6 μm) sahip hassas işlenmiş bir yüzey.
Dış Yüzey: Gövde deliğine oturan, gövdeye göre dönmeyi önlemek için sıkıştırma uyumu (0,01–0,05 mm) olan silindirik veya hafifçe konik bir dış yüzey.
Flanş (Opsiyonel): Burçların gövde içerisinde eksenel hareketini sınırlamak ve eksenel yüklere karşı ek destek sağlamak için bir ucunda radyal flanş bulunur.
Yağlama Özellikleri:
Yağ olukları: Yatak arayüzü boyunca yağlama yağını eşit şekilde dağıtan iç yüzeydeki çevresel veya eksenel oluklar (0,5–2 mm derinliğinde).
Petrol Delikleri: Dış yüzeyi iç kanallara bağlayan küçük delikler (φ3–φ8 mm), yağlayıcının gövdenin yağ kanallarından burca akmasını sağlar.
İtme Yüzleri (Opsiyonel): Burç uçlarında veya flanşta eksenel yükleri taşıyacak şekilde işlenmiş yüzeyler, genellikle gelişmiş stabilite için baskı rondelalarıyla birlikte kullanılır.
Malzeme Seçimi:
Yatak bronzu (ZCuSn10Pb1), yüksek yorulma dayanımı, iyi ısı iletkenliği ve çelik şaftlarla uyumluluğu nedeniyle tercih edilmektedir. Bileşimi Sn %9-11, Pb %0,5-1,0 ve Cu dengesine göre kontrol edilerek HB 80-100 sertlik elde edilmektedir.
Döküm:
Savurma dökümSilindirik burçlar için, erimiş bronz, dönen bir kalıba (1000-3000 dev/dak) dökülerek ince tane boyutuna sahip yoğun ve homojen bir yapı oluşturulur. Bu yöntem, eş merkezliliği sağlar ve gözenekliliği azaltır.
Kum Dökümü: Flanşlı veya karmaşık şekilli burçlar için, yağ delikleri veya olukları oluşturmak üzere çekirdekli kum kalıpları kullanılır. Tam dolum sağlamak için döküm sıcaklığı 1000–1100°C'dir.
Isıl İşlem:
Bronz burçlar, döküm stresini azaltmak ve işlenebilirliği artırmak için 1-2 saat boyunca 500-600°C'de tavlanır ve ardından yavaş soğutulur.
İşleme ve Sonlandırma:
Kaba İşleme:Döküm ham parçası, dış çapı, iç deliği ve flanşı (varsa) işlemek için torna tezgahında tornalanır ve 0,5–1 mm'lik bir bitirme payı bırakılır.
Son İşleme: İç ve dış yüzeyler, boyut toleranslarını (IT6–IT7) ve yüzey pürüzlülüğünü Ra0,8 μm'yi elde etmek için hassas tornalanmıştır. İç delik, üstün yuvarlaklık (≤0,005 mm) için honlanmıştır.
Yağ Oluğu İşleme: İç yüzeye, en uygun yağlayıcı dağılımını sağlamak için hassas derinlik ve aralıklarla oluklar frezelenir veya broşlanır.
Çelik Kabuk Hazırlığı:Düşük karbonlu çelikten (Q235) bir boru veya flanş, istenen dış boyutlara çekilir veya işlenir, daha sonra yatak tabakasıyla yapışmayı artırmak için temizlenir ve pürüzlendirilir.
Yatak Katmanı Uygulaması:
Sinterleme: Bronz tozu (örneğin, CuSn10) koruyucu atmosferde 800-900°C'de çelik gövde üzerine sinterlenerek 0,5-2 mm kalınlığında gözenekli bir tabaka oluşturulur.
Rulo Bağlama: İnce bir bronz veya bakır levha yüksek basınç altında çelik gövde üzerine yuvarlanarak metalurjik bir bağ oluşturulur.
Son İşleme:İç yüzey istenilen ölçü ve pürüzlülüğe göre işlenir, ihtiyaç halinde yağ kanalları eklenir.
Malzeme Testi:
Kimyasal bileşim analizi (spektrometri), bronz alaşımlarının standartları karşıladığını doğrular (örneğin, ZCuSn10Pb1: Sn %9–11, Pb %0,5–1,0).
Sertlik testi (Brinell), bronz burçların HB 70–90 sertliğine sahip olmasını, aşınma direnci ve sünekliği dengelemesini sağlar.
Boyutsal Doğruluk Kontrolleri:
Koordinat ölçüm makinesi (CMM), kritik boyutlar için toleransları ±0,01 mm olarak kontrol ederek iç ve dış çapları, duvar kalınlığının düzgünlüğünü ve flanş kalınlığını denetler.
İç yüzeyin yuvarlaklığı ve silindirikliği, düzensiz aşınmayı önlemek için yuvarlaklık test cihazı kullanılarak ölçülür ve değerlerin ≤0,005 mm olması sağlanır.
Mikroyapısal Analiz:
Metalografik inceleme, bimetalik burçlarda gözenekliliği (bronzda ≤%5) ve bağlanma kalitesini (çelik ve yatak katmanları arasında delaminasyon olmaması) kontrol eder.
Performans Testi:
Sürtünme Katsayısı Testi: Bir tribometre, uygun yağlama ile ≤0,15 değerleri gerektiren simüle edilmiş yük ve hız koşulları altında sürtünme katsayısını ölçer.
Aşınma Testi: Pim-disk testi, burç malzemesini 10⁶ çevrime tabi tutar ve uzun hizmet ömrü sağlamak için ağırlık kaybı ≤5 mg ile sınırlandırılır.
Uygunluk ve Montaj Kontrolleri:
Burç, sıkı geçmeyi doğrulamak için bir test yuvasına deneme amaçlı takılır: bozulma olmadan hafif bir pres kuvveti (5–20 kN) gerektirmelidir.
İç delik, standart bir karşı mil numunesiyle uyumluluk açısından kontrol edilir ve sıkışma olmadan düzgün bir dönüş sağlanır.
