Günlük işlerde çeneli kırıcı problemini hızlı bir şekilde nasıl çözebilir ve istikrarlı bir şekilde çalıştırabilirsiniz?
Çeneli kırıcı, çeneli kırıcı olarak kısaltılır. Çeneli kırıcının daha uygulanabilir olduğu alanlar: çakıl sahası, madencilik, kömür madenciliği, beton karıştırma istasyonu, kuru harç, enerji santrali kükürt giderme, kuvars kumu. Basınç direnci 320 MPa'yı aşmayan çeşitli malzemeleri kırabilir. Sürüş ekstrüzyonu çeneli kırıcının çalışma modudur. Çeneli kırıcılar kırma üretiminde kaba ve orta kırma ekipmanlarına aittir. Kullanım sırasında bunların bakımının nasıl yapılacağı ekipmanın arızasını azaltabilir ve servis ömrünü uzatabilir.
1) Çeneli kırıcıyı çalıştırmadan önce hazırlık çalışmaları:
1. Rulman ile yatak yuvası arasındaki bağlantıda yeterli miktarda yağlama gresi olup olmadığını dikkatlice kontrol edin.
2. Tüm sabitleme vidalarının sağlam ve sağlam olup olmadığını dikkatlice kontrol edin.
3. İletim konveyör bandı iyi durumda. Aşınma belirtileri varsa derhal değiştirin. Kayış veya kasnakta gres varsa temiz bir bezle silin;
4. Koruma sistemi iyidir. Koruma sistemi arızalıysa arızayı derhal giderin
5. Kırma boşluğunda malzeme, kaya veya başka kalıntı olup olmadığını ve temizlenmediğini kontrol edin. Ekipmanı açmak yasaktır;
2) Çeneli kırıcıyı açın
1. Her şeyin normal olduğunu ve aygıt sürücüsü tarafından açılıp çalıştırılabildiğini kontrol edin;
2. Cihaz yalnızca yük altında açılabilir;
3. Ekipman açıldıktan sonra anormal bir durum varsa, işlemi derhal durdurun, anormalliğin nedenini bulun ve anormal sorunu çözün ve sorun çözüldükten sonra ekipmanı tekrar açın.
3) Çeneli kırıcının günlük bakımı
1. Rulmanın ısınmasını kontrol edin. Rulmanlı yataklarda ısı 70°C'yi, kaymalı yataklarda ise 60°C'yi geçemez. Isı öngörülen standardı aşarsa, inceleme ve sorun giderme için derhal durmalısınız.
2. Yağlama sisteminin normal çalışıp çalışmadığını, dişli pompanın çalışıp çalışmadığını kontrol edin, yağ basınç göstergesinin indeks değerini kontrol edin, yağ deposundaki yağın yeterli olup olmadığını, yağ sızıntısı olup olmadığını kontrol edin. Bu bileşenlerle ilgili sorunlar bulunursa, bunların zamanında ele alınması gerekir. Şaft plakasını ve şaft kafasını asın ve düzenli olarak yağ enjekte etmek için manuel veya otomatik kuru yağ pompasını kullanın. Küçük kırma motoru süspansiyon yatağı, yaklaşık her 40-60 dakikada bir tereyağı kabı ile eklenir. Her 3-4 saatte bir braketin dirseğine yağ ekleyin.
3. Yağın içinde metal tozu gibi başka maddelerin olup olmadığını kontrol edin. Başka malzemeler varsa durdurun ve araştırma için yatağı ve diğer parçaları açın.
4. Cıvata, volan kaması gibi bağlantı parçalarının gevşek olup olmadığını kontrol edin.
5. Dişli plakasının ve şanzıman parçalarının aşınmasını kontrol edin ve çekme çubuğu yayının normal şekilde çalışıp çalışmadığını kontrol edin.
6. Özellikle yağlama bileşenlerine toz girmesini önlemek için toz, leke, yağ sızıntısı, su sızıntısı ve elektrik kaçağı olmadığından emin olmak için temizlik işlemlerini sık sık gerçekleştirin.
7. Filtre soğutucusunu düzenli olarak temizleyin. Temizlendikten sonra kullanılmadan önce tamamen kurutulmalıdır.
8. Yağ deposundaki yağlayıcı gresi düzenli olarak, genellikle her 6 ayda bir değiştirin.
4) Çeneli kırıcının yaygın arızalarının analizi ve çözümü
Kırıcı uzun süre kullanıldıktan sonra, parçalar veya eşleşen parçalar aşınma, bükülme, yorulma, korozyon, gevşeklik veya diğer nedenlerden dolayı ilk çalışma performansını tüketecek, bu da kırıcının teknik durumunu bozacak ve hasara neden olacaktır. anormal iş. , Operasyona devam edemiyorum, kırıcının arızası şu anda nasıl çözülür?
Çeneli kırıcının arıza sorunları şunları içerir: normal eşleşen parçaların eşleşme ilişkisinde hasar; yapısal parçalar arasındaki göreceli konumdaki değişiklikler; parçaların kendisinde deformasyon, hasar, malzeme değişiklikleri ve yüzey kalitesi değişiklikleri; Yapısal parçalar vb. arasındaki yabancı maddelerin tıkanması.
Makinenin arızalanmasının nedenleri arasında esas olarak yanlış ayarlama, kullanım ve onarımdan kaynaklanan kazara hasarlar (tıkanma, sarsılma gibi) ve parçalarının aşınma, korozyon, korozyon, yorulma ve diğer nedenlerden dolayı doğal olarak tahrip olması yer alır. Birincisi önlenebilir, ikincisi önlenemese de parçalardaki hasarın nedeni bulunabilirse hasarın düzenliliği kavranabilir ve tasarımdan başlayarak her bağlantıda etkili teknik önlemler alınmalıdır. , kullanıma yönelik üretim ve bakım. , Parçaların hasarını büyük ölçüde azaltabilir ve makinenin servis ömrünü uzatabilir.
5) Çeneli kırıcının yağlanması
1. Normal koşullar altında, sürtünme yüzeyine dikkat edin ve onu zamanında yağlayın ve ardından servis ömrünü uzatmak için normal şekilde çalışmak üzere çene kırıcıyı kullanın.
2. Makinelerde sıklıkla kullanılan kalsiyum bazlı yağlayıcılar için kullanıcılar makinenin konumu, sıcaklığı ve gresine göre diğer modelleri de seçebilirler ancak iyi yağlanmış yatak koruması gerekir.
3. Rulmana %50-70 oranında gres ekleyin ve gresi üç ayda bir değiştirin. Motor yağını değiştirirken benzini ve gazyağı temizleyin ve çelik bilyeli sürgüyü dikkatlice temizleyin.
