Konik Kırıcı Ara Mil Bağlantısı

Konik kırıcı ara mil kaplini, ara mili ana tahrik sistemine bağlayan kritik bir güç aktarım bileşeni olup, tork iletiminde (kırma hareketini sağlamak için dönme gücünü aktarır), hizalama hatası telafisinde (küçük eksenel, radyal veya açısal hizalama hatalarını giderir), titreşim sönümlemesinde (yük değişimlerinden kaynaklanan şokları emer) ve isteğe bağlı aşırı yük korumasında (kesme pimleri veya sürtünme diskleri aracılığıyla) önemli roller oynar. 500-1500 rpm'de çalışması için yüksek burulma mukavemeti, yorulma direnci ve esneklik gerektirir. Yapısal olarak, bağlantı göbeklerinden (kama yuvalı/yivli yüksek dayanımlı döküm veya dövme çelik), esnek bir elemandan (kauçuk/elastomer diskler, dişli dişleri veya pim ve burç), flanş plakalarından, bağlantı elemanlarından ve isteğe bağlı kesme pimi deliklerinden oluşan flanş tipi veya manşon tipi bir montajdır. Kaplin göbekleri döküm yoluyla üretilir: malzeme seçimi (ZG35CrMo), kalıp hazırlama (çekme paylarıyla), kalıplama (reçine bağlı kum kalıp), eritme ve dökme (kontrollü sıcaklık ve akış hızı), soğutma ve silkeleme ve ısıl işlem (normalizasyon ve temperleme). İşleme ve üretim süreci, göbek işleme (kaba ve son işleme), esnek eleman üretimi (kauçuk elemanlar için kalıplama, dişli tipi elemanlar için dişli kesimi), flanş plakası işleme, montaj ve yüzey işleme süreçlerini içerir. Kalite kontrol, malzeme testini (kimyasal bileşim ve çekme dayanımı), boyutsal doğruluk kontrollerini (CMM ve fikstür ölçüm cihazları), mekanik özellik testini (sertlik ve burulma testi), tahribatsız muayeneyi (MPT ve UT) ve fonksiyonel testi (hizasızlık ve aşırı yük testi) içerir. Bu testler, karşı şaft kaplininin madencilik ve agrega işlemede güvenilir güç iletimi ve konik kırıcının kararlı çalışmasını sağlar.