Çeneli kırıcıların temel bir bileşeni olan eksantrik mil, ana/eksantrik mil boyunları, bir mil gövdesi ve geçiş filetolarından oluşan eksantrik yapısı sayesinde dönme hareketini salınım çenesinin ileri geri hareketine dönüştürür. Yüksek mukavemetli alaşımlardan (örneğin, 40CrNiMo) üretilen bu mil, mukavemet (çekme mukavemeti ≥800 MPa) elde etmek için dövme (veya küçük modeller için döküm), hassas işleme (IT6 toleransına göre taşlama) ve ısıl işlem (söndürme/tavlama) işlemlerinden geçer. Kalite kontrol, malzeme bileşimi kontrollerini, iç/yüzey kusurları için UT/MT'yi ve dinamik denge testini (kalıntı dengesizliği ≤10 g·cm) içerir. 5-8 yıl hizmet ömrüyle, yüksek yükler altında bile kırıcının istikrarlı çalışmasını sağlar.
Yan plakalar, çeneli kırıcılarda ön ve arka duvarları birbirine bağlayarak eksantrik mil yataklarını destekleyen ve yanal kuvvetlere karşı koyan temel yük taşıyıcı bileşenlerdir. ZG35CrMo/Q355D malzemeden üretilen bu plakalar, bir plaka gövdesi, yatak yuvası delikleri (eş eksenlilik ≤0,05 mm), isteğe bağlı kılavuz kanalları, takviye kaburgaları ve flanş bağlantılarına sahiptir. Üretim, normalizasyon+tavlama ile çelik döküm (1500–1540°C döküm), ardından hassas işleme (yatak delikleri için Ra ≤1,6 μm) ve yüzey kaplama işlemlerini kapsamaktadır. Kalite kontrol, kusurlar için MT/UT, sertlik testi (220–260 HBW) ve ≤0,05 mm eş eksenliliği garanti eden montaj denemelerini içermektedir. 5-8 yıl hizmet ömrüne sahip olup, yapısal sağlamlığı ve hassas bileşen hizalamasını koruyarak kırıcının istikrarlı çalışmasını sağlarlar.
Salınımlı çene plakası, çeneli kırıcılarda aşınmaya dayanıklı önemli bir bileşendir ve sabit çene plakasıyla birlikte çalışarak malzemeleri karşılıklı hareketlerle ezer. Yapısal olarak, dişli bir çalışma yüzeyi, montaj delikleri ve genellikle tokluk ve aşınma direnci için yüksek manganez çelikten (ZGMn13) yapılmış takviye kenarları içerir. Üretimi, kum döküm (1400–1450°C döküm) ve ardından östenitik bir yapı oluşturmak için su ile söndürme işlemlerini içerir. Diş hassasiyeti ve montaj doğruluğunu sağlamak için işleme yapılır. Kalite kontrol, kimyasal bileşim, darbe dayanıklılığı, döküm kusurları ve boyut doğruluğunu kapsar. Tasarımı ve malzeme özellikleriyle 3-6 ay kullanım ömrüne sahip olup, verimli kırma sağlar.
Çeneli kırıcılarda kritik esnek tahrik elemanları olan V kayışları, motor ve eksantrik mil kasnakları arasında sürtünme yoluyla güç iletir ve şok emilimi ve aşırı yük koruması sağlar. Çekme katmanı (polyester kordlar/aramid), üst/alt kauçuk (60-70 Shore A sertliğinde) ve bir kaplama kumaşından oluşan kayışlar, kasnak oluğu uyumluluğu için trapez kesitlidir (örneğin, SPB tipi). Üretim, kauçuk karıştırma (120–150°C), kayış boşluğu sarımı, vulkanizasyon (140–160°C, 1,5–2,5 MPa) ve son germe işlemlerini içerir. Kalite kontrol, çekme dayanımının (SPB için ≥10 kN), sürtünme katsayısının (≥0,8) ve boyut doğruluğunun (uzunluk sapması ±%0,5) test edilmesini içerir. 3000-5000 saatlik hizmet ömrüne sahip olan bu ürünler, kırıcının istikrarlı bir şekilde çalışmasını sağlamak için uygun şekilde gerdirilmeli ve kayış setlerinin aynı anda değiştirilmesini gerektirir.
**Soyut** Çeneli kırıcı mafsal plakası (itme plakası), genellikle gri dökme demirden (HT200/HT250) veya dövülebilir dökme demirden (KT350-10) yapılan kritik bir kuvvet ileten ve aşırı yük koruma bileşenidir. Yapısal olarak bir gövde, destek uçları, takviye kaburgaları (varsa) ve zayıflatma oluklarından (kontrollü kırılma için) oluşur. Üretimi kum dökümünü (1380–1420°C'de eritme, gerilim giderme için ısıl işlem), işlemeyi (destek uçlarının hassas işlenmesi ve uyum doğruluğunu sağlamak için zayıflatma olukları) ve sıkı kalite kontrolünü (malzeme bileşimi kontrolleri, çatlaklar için MT, boyutsal incelemeler ve zayıflatma oluklarının mukavemet testi) içerir. Aşırı yük durumunda kırıcıyı kırarak aşırı yükten koruma ve kuvvet iletme görevini üstlenen bu ürün, 3-6 ay kullanım ömrü ile işletme güvenliğini sağlar.
Çeneli kırıcılardaki, boşaltma aralıklarının ayarlanması ve aşırı yük koruması açısından kritik öneme sahip hidrolik sistem, güç kaynakları (hidrolik pompalar, motorlar), aktüatörler (ayar/emniyet silindirleri), kontrol bileşenleri (vanalar, basınç dönüştürücüler), yardımcılar (borular, filtreler) ve 16–25 MPa'da çalışan L-HM 46# hidrolik yağdan oluşur. Çekirdek silindir üretimi, hassas delme (Ra≤0,8 μm), krom kaplı piston çubukları (50–55 HRC) ve sıkı sızdırmazlıkla montaj işlemlerini içerir. Kalite kontrol, basınç testi (çalışma basıncının 1,5 katı), yağ temizliği (≤NAS 7) ve performans kontrollerini (0,5 saniyede aşırı yük giderme) içerir. Uygun bakım (her 2000 saatte bir yağ değişimi) yapıldığında MTBF ≥3000 saat olan bu sistem, hızlı tepki ve stabil basınç kontrolü ile kırıcının verimli ve güvenli çalışmasını sağlar.
