Çeneli Kırıcı Mafsallı Plakalar

Çeneli Kırıcıların Geçiş Plakasına (İtme Plakasına) Ayrıntılı Giriş

I. Geçiş Plakasının Kompozisyonu ve Yapısı

1. Vücut: Ana gövde, her iki ucunda yay veya düz yüzeyler bulunan düz bir plakadır. Bunlara destek uçları denir ve hareketli çene ve çerçeve üzerindeki mafsallı plaka yuvalarıyla birleşir. Bu destek uçlarının eğrilik yarıçapı, düzgün bir kuvvet dağılımı sağlamak için yuvalarla tam olarak eşleşmelidir.
2. Güçlendirici Kaburgalar: Bazı büyük mafsal plakalarında gövdenin her iki tarafına uzunlamasına takviye kaburgaları dökülerek genel sağlamlık artırılmış ve çalışma sırasında aşırı eğilme geriliminden kaynaklanan erken kırılmalar önlenmiştir.
3. Zayıflayan Oluklar/Gerilim Konsantrasyonu Olukları: Aşırı yük sırasında kontrollü kırılmayı (genellikle ortada) garanti altına almak, değişimi kolaylaştırmak ve kırılma parçalarından diğer bileşenlerin zarar görmesini önlemek için mafsal plakasının ortasında veya belirli konumlarında tasarlanmış oluklar.
4. Bağlantı Delikleri (Kombine Geçiş Plakaları için):Birleştirilmiş mafsal plakalarının üst ve alt parçaları cıvatalarla birbirine bağlanmış olup, montaj sırasında koaksiyellik ve diklik sağlamak için birleşim yerlerine konumlandırma delikleri açılmıştır.

II. Mafsallı Plakanın Döküm İşlemi

1. Kalıp Hazırlığı

• Kum döküm (yeşil kum veya reçine kumu) kullanılır. Gövdeyi, takviye kaburgalarını ve zayıflatma kanallarını doğru bir şekilde kopyalayan mafsallı plaka çizimlerine dayalı olarak ahşap veya metal modeller yapılır ve 2-3 mm işleme payı bırakılır (gri dökme demirin çekme oranı yaklaşık %0,8-1'dir).

• Dökümde kum delikleri oluşmaması için kum kalıp boşluğunun yüzeyi pürüzsüz olmalıdır. Döküm sırasında gaz sıkışmasını ve gözenekliliği önlemek için ayırma yüzeyine havalandırma kanalları eklenir.

2. Eritme ve Dökme

• Gri dökme demir eritme: Dökme demir, hurda çelik ve geri dönen hurda, 1380-1420°C'de bir kupol veya orta frekanslı fırında oranlanarak eritilir. Kimyasal bileşim, mukavemet ve kırılganlığı dengelemek için kontrol edilir (C: %3,0-3,4, Si: %1,8-2,2, Mn: %0,5-0,8, S ≤%0,12, P ≤%0,2) (aşırı Si kırılganlığı azaltır ve aşırı yükleme sırasında kırılmayı önleme potansiyeli taşır).

• Dövülebilir dökme demir, önce beyaz demir olarak dökülür (grafit oluşumunu önlemek için karbon eşdeğeri azaltılır), ardından sünek bir yapı elde etmek için tavlanır.

• Erimiş metalin boşluğa düzgün bir şekilde akmasını ve cüruf sürüklenmesini önlemek için açık döküm sistemi kullanılır. Takviyeli nervürlü mafsallı plakalarda, nervürlerde soğuk kapanmayı önlemek için döküm hızı 5-8 kg/sn olarak kontrol edilir.

3. Silkeleme ve Temizleme

• Döküm 300°C'nin altına soğutulduktan sonra silkelenir. Yükselticiler ve kapaklar çıkarılır (küçük geçiş plakaları vurularak, büyük olanlar alevle kesilerek) ve kapak izleri pürüzsüz hale getirilir.

• Yüzey kumu ve çapaklar temizlenir, destek uçları, zayıflayan oluklar gibi önemli alanlar incelenerek belirgin bir kusur olup olmadığı kontrol edilir.

4. Isıl İşlem

• Gri döküm mafsal plakaları: Döküm stresini ortadan kaldırmak ve işleme veya çalışma sırasında deformasyonu önlemek için gerilim giderme tavlaması yapılır (500–550°C'ye ısıtılır, 2–3 saat tutulur, ardından fırında 200°C'ye soğutulur).

• Dövülebilir dökme demir mafsal plakaları: Sementitin nodüler grafite ayrıştırılması için grafitleme tavlaması yapılır (900–950°C'ye ısıtılır, 3–5 saat tutulur, ardından hava soğutmasından önce yavaşça 700°C'ye soğutulur) ve gerekli tokluk elde edilir (çekme dayanımı ≥350 MPa, uzama ≥%10).

III. Mafsallı Plakanın Üretim Süreci

1. Kaba İşleme

• Destek uçlarının dış çemberi ve yan yüzeyler referans alınarak, bir freze veya planya makinesi kullanılarak üst ve alt düzlemler (birleştirilmiş mafsal plakalarının bağlantı yüzeyleri) işlenir ve düzlemsellik hatasının ≤0,5 mm/m olmasını sağlamak için 1-2 mm'lik bir son işlem payı bırakılır.

• Destek uçlarının yay yüzeyleri, eğrilik yarıçapı sapmasının ≤0,5 mm olmasını sağlamak için kaba tornalanmış veya kaba frezelenmiştir ve bu, sonraki bitirme işlemleri için temel oluşturur.

2. Bitirme

• Destek uçlarının hassas işlenmesi: Destek uçlarının yay veya düz yüzeylerini işlemek için dikey freze makinesi veya delme makinesi kullanılır ve mafsal plakası yuvalarıyla ≤0,1 mm'lik bir uyum boşluğu (aşırı boşluk, çalışma sırasında gürültü ve aşınmaya neden olur) ve yüzey pürüzlülüğü Ra ≤6,3 μm sağlanır.

• Zayıflatma oluğu işleme: Ortadaki zayıflatma oluğunu işlemek için, oluk genişliği ve derinlik toleransı ±0,3 mm olan bir uç freze kullanılır. Oluk tabanındaki köşe yarıçapı, çizim gerekliliklerini karşılamalıdır (aşırı küçük köşeler nedeniyle erken kırılmayı önlemek için).

• Bağlantı deliği işleme (birleşik mafsal plakaları için): Üst ve alt mafsal plakalarını bağlamak için cıvata delikleri, delik konum toleransı ±0,2 mm, delik duvar pürüzlülüğü Ra ≤12,5 μm olan ve dişler (diş hassasiyeti 6H) bir kılavuzla açılmış bir delme makinesinde delinir.

3. Yüzey İşlem

• İşleme çapakları giderilir. Destek uçlarının birleşen yüzeyleri aşınma direncini artırmak için fosfatlanır ve birleşmeyen yüzeyler paslanmayı önlemek için boyanır (boya film kalınlığı 40-60 μm), böylece kaplama atlaması veya sarkma olmaz.

IV. Mafsallı Plakanın Kalite Kontrol Süreci

1. Malzeme Kalite Kontrolü

• Hammadde denetimi: Kimyasal bileşim uyumluluğunu doğrulamak için dökme demir üzerinde spektral analiz yapılır (örneğin, HT250 gri dökme demir için C içeriği %3,0-3,4). Çekme dayanımının (gri dökme demir ≥250 MPa) ve sertliğin (170-240 HBW) standartları karşıladığından emin olmak için numuneler üzerinde çekme testleri yapılır.

• Metalografik muayene: Gri dökme demirde, ağ karbür içermeyen A tipi (pullu) grafit bulunmalıdır. Dövülebilir dökme demirde, aşırı kırılganlığa neden olan beyaz demir yapıları önlenerek nodüler grafit kontrolü yapılır.

2. Döküm Kalite Kontrolü

• Görsel kusur denetimi: Çatlakları, büzülme boşluklarını veya gözenekleri hariç tutmak için %100 görsel denetim yapılır. Yüzey çatlağı olmadığından emin olmak için önemli bölgelerde (destek uçları, zayıflayan oluklar) manyetik parçacık testi (MT) yapılır.

• Boyutsal sapma denetimi: Uzunluk ve genişlik sapmalarını (≤±1 mm) kontrol etmek için kumpaslar ve şablonlar kullanılır ve yay şablonları destek ucu yaylarının uygunluğunu (boşluk ≤0,3 mm) doğrular.

3. İşleme Doğruluğu Kontrolü

• Geometrik tolerans denetimi: Düzlük ve diklik kontrolü için bir kadran göstergesi ve cetvel kullanılır (hata ≤0,1 mm/100 mm). Bir koordinat ölçüm cihazı, bağlantı deliklerinin konum doğruluğunu (sapma ≤0,2 mm) doğrular.

• Zayıflama oluğu mukavemet doğrulaması: Örneklenen bitmiş mafsal plakaları, kırılmanın önceden ayarlanmış konumda (zayıflama oluğu) düz bir kırılma yüzeyi ve sıçrayan parça olmadan meydana gelip gelmediğini gözlemlemek için nominal çalışma yükünün 1,5 katı uygulanarak basınç testine tabi tutulur.

4. Montaj Öncesi Son Muayene

• Mafsallı plaka yuvalarıyla deneme montajı: Mafsallı plaka, hareketli çene ve çerçevenin mafsallı plaka yuvalarına takılır ve montaj boşluğunu kontrol etmek için bir kalınlık mastarı kullanılır; bu sayede sıkışma veya gevşeklik olmadığından emin olunur. Hareketli çene, manuel olarak çalıştırıldığında esnek bir şekilde dönebilmelidir.

• Etiket kontrolü: Bitmiş ürünler, izlenebilirlik için model, malzeme ve üretim tarihi ile işaretlenmelidir. Niteliksiz ürünler, nitelikli ürünlerle karışmasını önlemek için ayrı ayrı işaretlenir ve izole edilir.