çeneli kırıcı V-Kayış

Çeneli Kırıcıların V-Kayış Bileşenine Ayrıntılı Giriş

I. V Kayışlarının Yapısı ve Bileşimi

1. Çekme Katmanı
   İletim sırasında çekme yüklerine dayanmaktan ve kayışın yük kapasitesini belirlemekten sorumlu olan çekirdek yük taşıyıcı bileşen. Malzemeler şunlardır:

• Kordon kumaş yapısı: Bant uzunluğu boyunca düzenlenmiş, kauçukla birbirine bağlanmış, çok katmanlı daldırma polyester kord kumaşı (veya aramid kord kumaşı). İyi esneklik sunar ve orta ila düşük yükler (örneğin, küçük kırıcılar) için uygundur.

• Tel halat yapısı: Çevresel olarak eşit şekilde dağıtılmış, yüksek çekme dayanımına (≥200 MPa) sahip çoklu yüksek mukavemetli polyester kordonlar (veya çelik teller). Büyük kırıcılarda yüksek yük iletimi için uygundur.

2. Üst Kauçuk
   Çekme tabakasının üzerinde, doğal kauçuk (60-70 Shore A sertliğinde) ve stiren-bütadien kauçuk karışımından yapılmış, 2-5 mm kalınlığında bir kauçuk tabaka bulunur. İyi esnekliğe sahiptir, kayış kasnaklar üzerinde büküldüğünde oluşan basınç deformasyonunu emer ve çekme tabakasındaki gerilim yoğunluğunu azaltır.
3. Alt Kauçuk
   Çekme tabakasının altında, kasnak oluklarıyla doğrudan temas halinde bulunan bir kauçuk katman (3-8 mm kalınlığında). Malzemesi, kasnak oluklarından kaynaklanan aşınmaya karşı direnç gösterirken güç iletimi için yeterli sürtünme katsayısı (katsayı ≥0,8) sağlamak amacıyla yüksek aşınmaya dayanıklı karbon siyahı (%30-40 içerik) içerir.
4. Kapak Kumaşı
   Tüm kemeri saran, vulkanizasyonla birbirine bağlanmış, daldırılmış kanvas (pamuk veya naylon kanvas) katmanlarından oluşan dış katman. İç yapıları korur, kemerin bütünlüğünü artırır ve genellikle üzerinde basılı işaretler (model, uzunluk, üretici) bulunur.
5. Kesit Şekli
   Kasnak oluklarına (40° açılı, kasnak oluk açılarıyla uyumlu) uygun iki çalışma yüzeyine sahip ikizkenar yamuk. Kesit boyutları (üst genişlik, alt genişlik, yükseklik) modele göre standartlaştırılmıştır (örneğin, SPB: üst genişlik 17 mm, alt genişlik 11 mm, yükseklik 14 mm) ve kasnak oluklarına tam uyum sağlar.

II. V Kayışlarının (Kauçuk V Kayışları) Üretim Süreci

1. Hammadde Hazırlığı

• Kauçuk Karıştırma: Doğal kauçuk (%50–60), stiren-bütadien kauçuk (%30–40), karbon siyahı (takviye edici), kükürt (vulkanize edici madde), hızlandırıcılar (örneğin CZ) vb., 120–150°C'de 10–15 dakika boyunca bir iç karıştırıcıda karıştırılarak homojen kauçuk bileşikleri (Mooney viskozitesi 60–80) elde edilir.

• Kordon/Kanvas İşlemi: Polyester kordonlar, kauçuğa yapışmayı artırmak için resorsinol-formaldehit-lateks çözeltisine batırılır ve kurutulur (soyulma mukavemeti ≥5 kN/m). Tel halatlar, boyutsal kararlılık için önceden gerilir (gerilim 5–10 N).

2. Bant Boş Şekillendirme

• Sarma: Kapak kumaşı dairesel bir mandrel etrafına sarılır, ardından alt kauçuk, çekme katmanları (5-10 mm üst üste bindirilmiş sarmal şekilde düzenlenmiş kordonlar/tel halatlar), üst kauçuk ve son olarak vulkanize edilmemiş bir kemer boşluğu oluşturmak için bir kapak kumaşı katmanı gelir (vulkanizasyon büzülmesini hesaba katmak için bitmiş üründen %5-10 daha uzun uzunluk).

• Kesme: Halka şeklindeki boşluk, konik bir tambur üzerine monte edilir ve pürüzsüz, çapaksız kenarlara sahip ayrı V-kayışı boşluklarına (trapez kesitli) eksenel olarak kesilir.

3. Vulkanizasyon Ayarı

• Boşluklar, vulkanizasyon tankındaki kasnak kalıplarına (kayış kesitine uygun trapez oluklu) yerleştirilir. Vulkanizasyon, 140-160°C sıcaklıkta ve 1,5-2,5 MPa basınçta 15-30 dakika (kalınlığa göre ayarlanır) boyunca gerçekleşir ve kauçuk molekülleri çapraz bağlanarak kararlı bir trapez şekli oluşturur.

• Vulkanizasyondan sonra, boşluklar kalıptan çıkarılır, çapaklardan arındırılır ve kusurlar açısından incelenir.

4. Son İşleme

• Esneme Ayarı: Vulkanize edilmiş kayışlar, iç gerilimi azaltmak ve uzunluk stabilitesini sağlamak (kullanım sırasında uzama ≤%1) için nominal gerginliğinin %10-%15'i oranında bir makinede 30 dakika gerilir.

• İşaretleme: Model, uzunluk ve üretici bilgileri kauçuk mürekkep kullanılarak kapak kumaşına basılmıştır.

III. Kalite Kontrol Süreçleri

1. Hammadde Muayenesi

• Kauçuk: Test sertliği (60–70 Shore A), çekme dayanımı (≥15 MPa), kopma anındaki uzama (≥%300) ve aşınma direnci (Akron aşınması ≤0,5 cm³/1,61 km).

• Çekme katmanları: Polyester kordonlar soyulma mukavemeti (≥5 kN/m) açısından; tel halatlar kopma mukavemeti (tek halat ≥500 N) açısından test edilir.

2. Boyutsal Doğruluk Denetimi

• Kesit: Kumpaslar üst genişliği, alt genişliği ve yüksekliği ölçer (SPB için tolerans ±0,3 mm); trapez açısı sapması ≤1°.

• Uzunluk: Lazer ölçüm cihazları iç çevreyi kontrol eder (sapma ±%0,5, örneğin 1800 mm için ±9 mm). Bir setteki birden fazla kayışın, eşit olmayan yüklemeyi önlemek için tutarlı uzunluklara (sapma ≤2 mm) sahip olması gerekir.

3. Mekanik Performans Testi

• Çekme Testi:Numuneler, nominal yükler altında çekme hasarının olmadığından emin olmak için kopma mukavemeti (SPB için ≥10 kN) ve kopma anındaki uzama (≤%3) açısından test edilir.

• Yorgunluk TestiSimüle edilmiş bir kasnak test tezgahı, 1000 saat boyunca 1,2x nominal yük altında 1500 dev/dak'da çalıştırılır. Kayışlarda çatlak, delaminasyon veya uzunluk değişimi olmamalıdır.

4. Sürtünme ve Aşınma Testi

• Sürtünme katsayısı: Bir kasnak sürtünme test cihazı, kaymayı önlemek için alt kauçuk ve dökme demir kasnaklar arasındaki statik sürtünmeyi (≥0,8) ölçer.

• Aşınma: 100 saatlik aşınma testinden sonra, alt kauçukta, açıkta kalan kumaş veya tel olmaksızın ≤0,5 mm aşınma meydana geldi.

5. Görsel Muayene

• Yüzey: Kabarcık yok (≤2 kabarcık/m çapında ve çapı ≤1 mm), eksik kauçuk veya çatlak yok. Kapak kumaşı: Hasar veya kırışıklık yok. Kesit: Çapaksız, pürüzsüz kesimler.

IV. Seçim ve Bakım İçin Önemli Noktalar

• Model Eşleştirme:Kırıcı gücüne ve kasnak oluğu tipine (örneğin, 30 kW motorlar için SPB) göre seçim yaparak, yetersiz boyutlandırmayı (aşırı yükleme) veya aşırı boyutlandırmayı (atık) önleyin.

• Kurulum Gerilimi: Uygun gerginliği koruyun (kayış orta noktasına basıldığında açıklığın %1-2'si kadar sapma). Düşük gerginlik kaymaya neden olur; aşırı gerginlik ise rulman aşınmasını hızlandırır.

• Değiştirme Döngüsü: Normal koşullar altında hizmet ömrü 3000-5000 saattir. Çatlak, delaminasyon veya uzunluk uzaması (>3%) meydana geldiğinde değiştirin. Dengesiz yüklemeyi önlemek için setteki tüm kayışları aynı anda değiştirin.