Konik Kırıcının Eksantrik Kovan Burcuna Ayrıntılı Giriş Konik kırıcıların eksantrik kovan burcu önemli bir bileşendir. Genellikle eksantrik kovan ile çerçeve burcu arasına monte edilir ve sürtünmeyi azaltma, destek sağlama ve koruma işlevlerini yerine getirir.
Konik kırıcıların ana şaftı çok önemli bir parçadır. Aşağıdaki tiplere sahiptir: 1. Konik yapıya uyan silindirik yüzeyli kademeli miller, örneğin yerli, eski Sovyetler Birliği, G tipi kırıcılar, Symons standart ve 600 kısa kafa kırıcılar. 2. Konik yüzeye sahip, kademeli olmayan miller, örneğin döner diskli kırıcılar ve Symons kısa kafalı kırıcılar. 3. Konik yüzeyli ana miller koniye oturur, örneğin Japonya'dan Kurimoto Tekko'nun AC tabanlı tek silindirli hidrolik koni kırıcıları ve üstten tek silindirli hidrolik koni kırıcıları.
Konik Kırıcının Eksantrik Bileşenine Ayrıntılı Giriş Konik kırıcıların eksantrik bileşeni, kritik parçalarından biridir. Genellikle eksantrik mil kovanı ve eksantrik mil gibi elemanlardan oluşur. Eksantrik mil kovanı, büyük dairesel dişliye bir yivli kama aracılığıyla bağlanır ve makinenin mil kovanının içinde yer alır. Ezme konisinin salınımından kaynaklanan atalet kuvvetini dengelemek için eksantrik mil kovanı, tüm uzunluğu boyunca çerçeve üzerindeki burçla temas halindedir ve kalın tarafı çerçeve burcuna sıkıca dayanır.
Konik Kırıcılar İçin Dişlilerin Üretim Sürecine Ayrıntılı Giriş Konik kırıcılar için dişlilerin üretim süreci genellikle aşağıdaki adımları içerir: Tasarım ve Malzeme Seçimi: Konik kırıcıların çalışma gereksinimleri ve yük koşullarına göre diş sayısı, modül, diş genişliği vb. gibi uygun dişli parametreleri tasarlanır. Aynı zamanda yüksek mukavemetli, yüksek aşınma direncine sahip ve iyi işleme performansına sahip malzemeler seçilir. Yaygın olarak kullanılan malzemeler arasında alaşımlı döküm çelik vb. bulunur.
1. Yapı: Genellikle dış yüzeyinde belirli şekil ve boyutlarda dişler bulunan dişli gövdesini içerir. Diş şekli, şanzıman performansını optimize etmek için yay şeklinde dişler olabilir. 2. Boyut Parametreleri: Dişlerin üst açısı ve kök açısı, mil deliğinin uzunluğu ve çapı, kama yuvasının genişliği ve konumu vb. gibi. Bu parametreler, özel kırıcı modeline ve tasarım gereksinimlerine bağlı olarak değişebilir. 3. Malzeme Seçimi: Genellikle kırıcı çalışma ortamında büyük yüklere ve aşınmaya dayanabilmesini sağlamak için yüksek mukavemetli ve aşınmaya dayanıklı malzemeler kullanılır. 4. Fonksiyon: Kırıcının eksantrik kovanı gibi bileşenlere motor gücünü aktarmak için büyük konik dişli ile etkileşime girer, böylece malzemelerin kırılmasını sağlamak için hareketli koniyi döner ve salınım hareketi için tahrik eder.
Çerçeveyi tasarlarken, en yüksek gerilimin meydana geldiği kırıcı çerçevesinin parçalarını dikkate almak gerekir. Genellikle, en yüksek gerilim alanları üst ve alt çerçevelerin flanşlarına yakındır. Belirli tasarım sırasında, kırma kuvveti yatay ve dikey kuvvetlere ayrıştırılabilir ve kırma kuvvetinin büyüklüğünü elde etmek için yoğunluk 5 MPa'da hesaplanabilir. Üst burcun ortasındaki kuvvetin büyüklüğü de moment dengesine göre elde edilebilir. Flanş bölümünün mukavemetini hesaplarken, kesitin güvenli olup olmadığını belirlemek için eğilme dayanıklılık sınırı simetrik döngüsel yüke göre hesaplanabilir. Alt çerçevenin mukavemetini hesaplarken, belirli hesaplamayı yapmadan önce alt çerçeve flanşının kuvvet durumunu analiz etmek gerekir. Bunlar arasında, alt çerçevenin çevresel çerçevesinin hesaplanması, iki kaburga arasındaki eşit dağıtılmış yük ile maksimum eğilme momentini hesaplayabilir ve daha sonra alt çerçevenin her bir parçasının mukavemetinin, simetrik döngü için daha önce elde edilen izin verilen gerilime göre yeterli olup olmadığını belirleyebilir.