Konik Kırıcının Eksantrik Bileşenine Ayrıntılı Giriş Konik kırıcıların eksantrik bileşeni, kritik parçalarından biridir. Genellikle eksantrik mil kovanı ve eksantrik mil gibi elemanlardan oluşur. Eksantrik mil kovanı, büyük dairesel dişliye bir yivli kama aracılığıyla bağlanır ve makinenin mil kovanının içinde yer alır. Ezme konisinin salınımından kaynaklanan atalet kuvvetini dengelemek için eksantrik mil kovanı, tüm uzunluğu boyunca çerçeve üzerindeki burçla temas halindedir ve kalın tarafı çerçeve burcuna sıkıca dayanır.
Konik Kırıcılar İçin Dişlilerin Üretim Sürecine Ayrıntılı Giriş Konik kırıcılar için dişlilerin üretim süreci genellikle aşağıdaki adımları içerir: Tasarım ve Malzeme Seçimi: Konik kırıcıların çalışma gereksinimleri ve yük koşullarına göre diş sayısı, modül, diş genişliği vb. gibi uygun dişli parametreleri tasarlanır. Aynı zamanda yüksek mukavemetli, yüksek aşınma direncine sahip ve iyi işleme performansına sahip malzemeler seçilir. Yaygın olarak kullanılan malzemeler arasında alaşımlı döküm çelik vb. bulunur.
1. Yapı: Genellikle dış yüzeyinde belirli şekil ve boyutlarda dişler bulunan dişli gövdesini içerir. Diş şekli, şanzıman performansını optimize etmek için yay şeklinde dişler olabilir. 2. Boyut Parametreleri: Dişlerin üst açısı ve kök açısı, mil deliğinin uzunluğu ve çapı, kama yuvasının genişliği ve konumu vb. gibi. Bu parametreler, özel kırıcı modeline ve tasarım gereksinimlerine bağlı olarak değişebilir. 3. Malzeme Seçimi: Genellikle kırıcı çalışma ortamında büyük yüklere ve aşınmaya dayanabilmesini sağlamak için yüksek mukavemetli ve aşınmaya dayanıklı malzemeler kullanılır. 4. Fonksiyon: Kırıcının eksantrik kovanı gibi bileşenlere motor gücünü aktarmak için büyük konik dişli ile etkileşime girer, böylece malzemelerin kırılmasını sağlamak için hareketli koniyi döner ve salınım hareketi için tahrik eder.
Çerçeveyi tasarlarken, en yüksek gerilimin meydana geldiği kırıcı çerçevesinin parçalarını dikkate almak gerekir. Genellikle, en yüksek gerilim alanları üst ve alt çerçevelerin flanşlarına yakındır. Belirli tasarım sırasında, kırma kuvveti yatay ve dikey kuvvetlere ayrıştırılabilir ve kırma kuvvetinin büyüklüğünü elde etmek için yoğunluk 5 MPa'da hesaplanabilir. Üst burcun ortasındaki kuvvetin büyüklüğü de moment dengesine göre elde edilebilir. Flanş bölümünün mukavemetini hesaplarken, kesitin güvenli olup olmadığını belirlemek için eğilme dayanıklılık sınırı simetrik döngüsel yüke göre hesaplanabilir. Alt çerçevenin mukavemetini hesaplarken, belirli hesaplamayı yapmadan önce alt çerçeve flanşının kuvvet durumunu analiz etmek gerekir. Bunlar arasında, alt çerçevenin çevresel çerçevesinin hesaplanması, iki kaburga arasındaki eşit dağıtılmış yük ile maksimum eğilme momentini hesaplayabilir ve daha sonra alt çerçevenin her bir parçasının mukavemetinin, simetrik döngü için daha önce elde edilen izin verilen gerilime göre yeterli olup olmadığını belirleyebilir.
Ayrıntılı Tanıtım: Konik kırıcı hidrolik silindiri, boşaltma açıklığının boyutunu ayarlama, aşırı yük koruması sağlama ve kırılmış malzemeleri otomatik olarak boşaltma gibi çeşitli işlevleri elde etmek için kullanılır. Yağ pompası aracılığıyla hidrolik silindire yağ enjekte ederek veya boşaltarak, ana şaft hareket ettirilebilir, böylece kase astarı ile kırma duvarı arasındaki mesafe değiştirilebilir ve boşaltma açıklığının ayarlanması sağlanabilir. Kırılamayan yabancı cisimler kırma boşluğuna girdiğinde veya makine aşırı yüklendiğinde, hidrolik silindir aşırı yük koruması rolünü oynayabilir. Hidrolik sistemin etkisi altında, hidrolik silindir hareket eden koninin otomatik olarak geri çekilmesini, yabancı cisimleri boşaltma açıklığından boşaltmasını ve ardından otomatik olarak normal çalışma durumuna dönmesini sağlayabilir.
Esas olarak pinyon milini desteklemek ve korumak için işlev görür. Pinyon mili, kırma işlemini gerçekleştirmek için kırıcının çalışma bileşenlerine güç aktarmak üzere büyük dişliyle iç içe geçer. Pinyon mili muhafazasının, kırıcı çalışması sırasında oluşan çeşitli yüklere ve titreşimlere dayanacak yeterli mukavemete ve sertliğe sahip olması gerekir. Aynı zamanda, aşınmayı azaltmak ve ekipmanın kararlı çalışmasını sağlamak için pinyon milinin montaj doğruluğunu ve iyi yağlama koşullarını da sağlaması gerekir.