Sandvik Konik Kırıcı pistonu

 **Konik Kırıcının Hidrolik Silindirinin Ayrıntılı Tanıtımı ve Üretim Süreci** Konik kırıcının hidrolik silindiri önemli bir bileşendir. Aşağıda konik kırıcının hidrolik silindirinin ayrıntılı bir tanıtımı ve genel üretim süreci yer almaktadır: Ayrıntılı Tanıtım: Konik kırıcının hidrolik silindiri, esas olarak boşaltma açıklığının boyutunu ayarlama, aşırı yük koruması sağlama ve kırılmış malzemeleri otomatik olarak boşaltma gibi çeşitli işlevleri elde etmek için kullanılır. Yağ pompası aracılığıyla hidrolik silindire yağ enjekte edilerek veya boşaltılarak ana şaft hareket ettirilebilir, böylece kase astarı ile kırma duvarı arasındaki mesafe değiştirilebilir ve boşaltma açıklığının ayarlanması sağlanabilir. Kırılamayan yabancı cisimler kırma boşluğuna girdiğinde veya makine aşırı yüklendiğinde, hidrolik silindir aşırı yük koruması rolünü oynayabilir. Hidrolik sistemin etkisi altında, hidrolik silindir hareket eden koninin otomatik olarak geri çekilmesini, yabancı cisimleri boşaltma açıklığından boşaltmasını ve ardından otomatik olarak normal çalışma durumuna dönmesini sağlayabilir. Üretim Süreci (Örnek olarak yeni tip tek silindirli konik kırıcı hidrolik silindirini alalım): 1. Malzeme Seçimi: Silindir gövdesi genellikle S3 östenitik paslanmaz çelikten yapılır. 2. Isıl İşlem: Silindir gövdesi, sertliğinin HB217'den az olmamasını sağlamak için ısıl işleme tabi tutulur, böylece silindir gövdesinin iyi sertliğe sahip olması, deformasyona ve çizilmeye eğilimli olmaması ve pistonla uzun süre kılavuz uyum ilişkisini koruyabilmesi sağlanır. 3. Silindir Gövdesi İşleme: Silindir gövdesinin iç duvar yüzeyi, pistonun eksenel yönde hareket edebilmesini sağlamak için silindirik bir yüzeye işlenir. 4. Piston Üretimi: Pistonun dış çevre yüzeyinin, silindir gövdesinin iç duvar yüzeyinin şekline uyarlanması gerekir. Contayı takmak için pistonun dış duvar yüzeyinin alt ucuna halka şeklinde bir oluk açılır. Pistonun ortasında bir piston boşluğu bulunur, sağ uç yüzeyinde bir oluk açılır, oluk piston boşluğu ile iletişim kurar ve yüksekliği piston yüksekliğinden biraz daha azdır. Aynı zamanda piston boşluğunu ve silindir gövdesinin üst boşluğunu bağlayan bir iletişim deliği pistonun üst uç yüzeyinde açılır. 5. Conta ve Uç Kapaklarının Takılması: Contalar halka şeklindeki oluğa ve alt kılavuz uyum bölümüne gömülür ve daha sonra uç kapak, contaları sıkıştırmak için vidalarla pistonun alt ucuna sabitlenir. 6. Montaj: Pistonlu uç kapak silindir gövdesine takılır ve silindir gövdesi silindir bloğuna sabitlenir.Tüm bileşenlerin sıkıca takıldığından ve iyi kapatıldığından emin olun. 7. Yağ Devresi Tasarımı: Piston boşluğuyla iletişim kuran ilk delik silindir gövdesinin yan duvar yüzeyinde açılır ve silindir gövdesinin alt boşluğuyla iletişim kuran ikinci delik silindir bloğunun alt yüzeyinde açılır. Farklı üreticilerin hidrolik silindirinin tasarım ve üretim sürecinin değişebileceği ve belirli işlem ayrıntılarının gerçek ihtiyaçlara ve tasarım gereksinimlerine göre ayarlanabileceği ve optimize edilebileceği unutulmamalıdır. Gerçek üretim süreci sırasında, hidrolik silindirin performansını ve güvenilirliğini sağlamak için işleme doğruluğunu ve kalitesini sıkı bir şekilde kontrol etmek de gereklidir. Aynı zamanda, koni kırıcının normal çalışmasını sağlamak için, hidrolik silindirin günlük bakımına, hidrolik sistemin temiz tutulması, hidrolik yağın kalitesinin düzenli olarak kontrol edilmesi ve zamanında değiştirilmesine de dikkat edilmelidir. --- Yukarıdaki içerik yalnızca referans amaçlıdır. Daha ayrıntılı ve doğru bilgilere ihtiyacınız varsa, ilgili profesyonel materyallere başvurmanız veya kırıcı üreticisine danışmanız önerilir. Başka sorularınız varsa veya daha fazla bilgiye ihtiyacınız varsa, lütfen sormaktan çekinmeyin.