1. Symons Konik Kırıcı dişlisinin kullanımına yönelik önlemler
A. Çok Silindirli Hidrolik Konik Kırıcı pinyonu ile dişli arasındaki çalışma boşluğunu ayarlarken dişler arasında 3~4 mm'lik bir boşluk bırakılması tavsiye edilir.
B. Konik kırıcı dişlisinin ve Çok Silindirli Hidrolik Konik Kırıcı pinyonunun indeksleyici dış dairelerinin teğet olmasını sağlamaya çalışın.
c. Eğer hp konik kırıcı dişlisi ve karşı ağırlık ayrı yapılar ise, karşı ağırlığı içi boş eksantrik mil ile hizalamalı ve ardından Çok Silindirli Hidrolik Konik Kırıcı dişlisini taktıktan sonra monte etmelisiniz; eğer büyük ve karşı ağırlık entegre yapılar ise, sıcak montaj işareti sırasında da hizalanmaları gerekir.
D. Büyük dişlinin boşluğunu ayarlarken hareketli boşluğu ölçmek için karşı ağırlığın şanzıman parçasıyla hizalanması gerekir.
2. Symons Konik Kırıcı dişlisinin ve konik kırıcının hp pinyonlarının neden çabuk aşınmasının ve hatta dişlerin kırılmasının nedenlerinin analizi
Symons Konik Kırıcı, üretimde yaygın olarak kullanılan bir kırıcı çeşididir. Çalışması sırasında bazı yaygın arızaların yaşanması kaçınılmazdır. Büyük ve küçük konik dişliler çabuk aşınır ve dişlerin sık sık kırılması yaygın bir hatadır. Bu başarısızlığın ana nedenleri şunlardır:
1) Symons Konik Kırıcı konik dişlisinin normal kavrama durumu bozuldu
Konik kırıcının iletim prensibi: asenkron motor, dişli miline entegre edilmiş küçük konik dişliyi tahrik eder ve küçük konik dişli, eksantrik mile entegre edilmiş büyük konik dişliyi tahrik eder. Konik ana mil, hareketli koni gövdesi ile bütünleşmiştir. Eksantrik ana mil tarafından tahrik edilen ekseni, küresel yatağın merkezini tepe noktası olarak alır ve cevher kırma amacına ulaşmak için kırıcının merkez hattı etrafında koni hareketi yapar. .
Konik kırıcı eksantrik mil kovanının dönüşü sırasında karşı ağırlığın eksantrikliği ve güçlü merkezkaç hareketi nedeniyle, kalın taraf her zaman çerçeve burcuna bastırılırken, ince taraf her zaman çerçeve burcuyla belirli bir boşluk tutar. Bu nedenle, büyük konik dişli, dönüş sırasında kendi merkez çizgisi etrafında dönmez, ancak çerçeve burcunun a (a/2) boşluğunun yarısını yarıçap olarak alır. Kırıcının merkez çizgisi etrafında dairesel bir hareket yapın.
Bir çift konik dişlinin normal şekilde birbirine geçmesi için iki dişlinin konilerinin bir noktada buluşması gerekir. Ve perde çemberi çakışıyor. Büyük konik dişlinin özel çalışma durumu, bir çift konik dişlinin normal birbirine geçme ilişkisini bozar. Bu nedenle, çalışma sırasında dişlinin diş yüzeyinde büyük bir darbe yükü ve kayma sürtünmesi oluşur ve bu da büyük ve küçük konik dişlilerin darbe yüküne, aşınmasına veya kırılmasına neden olur. Diş olgusu daha yaygındır.
2) Sert bağlantı iletimi
Çok Silindirli Hidrolik Konik Kırıcının aktarım şekli: asenkron motor, elastik kaplin vasıtasıyla dişli miline sağlam bir şekilde bağlanmıştır. HP Konik Kırıcı dişli konik kırıcı aşırı demirlendiğinde veya aşırı yüklendiğinde, büyük ve küçük konik dişlilerin kırılmasına neden olmak kolaydır.
3) Sık sık demirin geçmesi veya büyük parçalar tarafından ısırılması
Cevherde demir bazen aşırı olduğunda, kırıcının yayı koruyucu bir rol oynasa da, demirin sıklıkla aşırı olması veya büyük bir parça tarafından ısırılması durumunda yayın arızalanmasına neden olur ve bu da makinenin diğer parçalarına zarar verir. büyük ve küçük konik dişliler gibi gövde.
