Konik kırıcının destek halkası, ayar manşonu ve hidrolik silindirinin bakımı
Konik kırıcının çanak yatak kısmının bakım yöntemi aşağıdaki gibidir:
1. Kase şeklindeki karonun sabitleme durumunu kontrol edin,
2. Kase şeklindeki karonun temas durumunu kontrol edin,
3. Kase şeklindeki karonun aşınmasını kontrol edin,
4. Kase şeklindeki yatak yuvası ile çerçevenin eşleştirilmesi,
5. Çanak şeklindeki yatak yuvasının toz halkası. Spesifik içerik aşağıdaki gibidir: Konik kırıcının bakım yöntemi
Çanak şeklindeki karo, silindirik pimlerle çinko dökülerek yatak yuvasına sabitlenir. Eğer gevşerse çinko alaşımı yeniden dökülmelidir. Aksi halde başlatma konisi kaldırıldığında hareketli koninin küresel yüzeyine yağlama yağı ile yapışacak ve birlikte kaldırılarak kazaya neden olacaktır. (Konik Kırıcı) Kırıcı
Kase şeklindeki karonun temas yüzeyi, çanağın dış halkası ile temas halinde olmalı ve temas halkasının genişliği 100-160 mm olmalıdır. Temas çok büyükse tekrar kazınmalıdır.
Çanak şeklindeki yatak yuvası ve çerçeve yakından uyumlu olmalıdır. Örneğin, boşluk taşlandıktan sonra, hareket sırasında yatak yuvası hareket edecek ve bu da ana şaft ile konik manşonunun zayıf temas etmesine, hatta birbirlerine çarpmasına neden olacaktır. Ağır vakalarda düz kol ve çerçeve etkilenecektir. Düz setlere zarar verebilir. Bu boşluktan sonra toz geçirmez su gövdeye sıçrayarak yağlamaya zarar verecektir. Boşluk değeri 2 mm'den büyük olduğunda onarılmalı veya değiştirilmelidir. Aşınma sonrası yedek parçalar ölçüye göre hazırlanmalıdır. (Konik kırıcının çanak yatağının montajı) Konik kırıcının avantajları ve dezavantajları
Çanak şeklindeki yatak yuvasındaki toz halkası hasar gördüğünde, tozun su contası oluğuna girmesini ve su deliğini çökerek tıkamasını önlemek için zamanında değiştirilmelidir. Su sızdırmazlık tankında biriken mineral tozu da bakım sırasında temizlenmelidir.
