1. Çeneli kırıcının eksantrik milinin tanıtılması
Eksantrik mil, çeneli kırıcının ana milidir. Büyük bükülme ve burulma kuvvetlerine maruz kalır ve yüksek karbonlu çelikten yapılmıştır. Eksantrik kısmı bitirilecek, ısıl işleme tabi tutulacak ve yatak burcu Babbitt alaşımı ile dökülecektir. Eksantrik milinin bir ucu kayış çarkı, diğer ucu ise volan ile donatılmıştır.
Çeneli kırıcılarda hareketli çenenin salınım sayısı eksantrik milin dönüş hızına göre belirlenir. Belirli bir aralık içerisinde eksantrik mil dönüş hızı artar ve buna bağlı olarak kırıcının üretim kapasitesi de artar. Ancak hareketli çene belli bir sınırın üzerinde sallanıp dönüş hızı arttırıldığında üretim kapasitesi çok yavaş artar, hatta bazen azalır ancak güç tüketimi hızla yükselir, eksantrik mil hızının aşırı yüksek olması nedeniyle kırılan malzemeler kırılamaz. üretim kapasitesindeki artışı etkileyen boşaltma limanından boşaltılacaktır. Kırıcının en iyi çalışma kapasitesine sahip olmasını sağlamak için çeneli kırıcının eksantrik milinin dönüş sayısının makul bir şekilde belirlenmesi gerekir.
Eksantrik milin dönme hızını elde etmek için aşağıdaki iki hipotez yapılabilir: Çene gövdesi daha uzun olduğundan ve salınım genliği büyük olmadığından, hareketli çenenin öteleme yönünde hareket ettiği ve kelepçe açısının a kaldığı varsayılır. değişmeden; Hareketli çene sabit çeneyi terk ettiğinde, trapez kesitli malzemelerden oluşan kırık prizmatik gövde kendi ağırlığıyla serbestçe düşer. Malzemelerin boşaltımını engellememek için malzeme prizma gövdesi düştüğünde sağlanması gereken koşullar şunlardır: Hareketli çene plakasının t süresi içinde düşmesi gereken kırılan malzemenin yüksekliği h olmalıdır; Eksantrik mili bir kez döndüğünde hareketli çene iki kez sallanır.
2. Çeneli kırıcının eksantrik milinin hesaplanması
Hareketli çenenin salınım sürelerinin sayısını hesaplamak için formül. Üst çeneli kırıcının teorik üretim kapasitesi en yüksek olduğunda, hareketli çenenin salınım süreleri n, a kelepçe açısı, g yer çekimi ivmesi (m/s2) ve s alt çenenin strokudur. hareketli çenenin ucu (m). Yukarıdaki formül, malzemenin doğası ve kırıcının tipi gibi faktörlerin etkisini dikkate almadığından, yalnızca kırıcının hızını kabaca belirlemek için kullanılabilir. Genel olarak sert malzemeleri kırarken hızın daha düşük olması gerekir; kırılgan malzemeleri ezerken hız daha yüksek olmalıdır; Daha büyük boyutlu kırıcılarda, titreşimi azaltmak ve güç tüketiminden tasarruf etmek için hız uygun şekilde azaltılmalıdır.
Aslında hareketli çenenin rölanti stroku başlangıcında malzeme hala sıkıştırılmış durumda olduğundan ve hemen aşağıya düşemeyeceğinden, eksantrik mil hızının yukarıdaki formülle hesaplanan değerden yaklaşık %30 daha düşük olması gerekir. Eksantrik milinin hızı aşağıdaki ampirik formüle göre de hesaplanabilir:
Besleme portu genişliği B≤1,2m için, yani: n=310-145B; besleme portu genişliği B1,2m için, yani: n=160-42B.
3. Çeneli kırıcının eksantrik milinin aşınmasına yönelik onarım yöntemi
Kayar yatak kullanan çeneli kırıcılar eksantrik mil aşınmasına eğilimlidir. Muylular ve eksantrik bölüm muyluları ciddi şekilde aşınmıştır ve eksen bükülmesi ve yorulma kırılması eksantrik milin aşınmasına neden olacaktır. Düzleştirme, düzeltme ve kırık şaftı yeniden yerleştirme işlemleri daha karmaşık olduğundan ve onarım kalitesini garanti etmek zor olduğundan, Red Star Heavy Industry aşağıdaki üç özel onarım önlemini önermektedir:
Günlük yüzeyinin yüzeylenmesi
Manuel ark kaynağı, muylunun yüzeyini oluşturmak ve daha sonra orijinal tasarım muylu boyutunu elde etmek için kesme işlemini gerçekleştirmek için kullanılır. Yüzey kaynağı yaparken dikkat dağıtıcı milin bükülmesini ve deformasyonunu önlemek için yüzey kaynak işleminin doğru seçilmesi gerekir. Yüzey kaplama sırasında elektrot makul şekilde seçilmeli, elektrotun çapı küçük olmalı ve akım yoğunluğu çok yüksek olmamalıdır. Montaj sonrasında çalışma doğruluğunu korumak için yüzey kaplama işlemi sırasında makul bir merkezleme referansı seçilmelidir.
Günlük eki
Aşınmış günlüğü ışığa çevirin ve başka bir çelik kılıf yapın. Çelik manşonun ve muylunun iç deliği sıkı geçmeli (S7/h6) olmalı ve dış çap orijinal tasarım boyutuna ve toleransına göre işlenmelidir. Çelik manşon muyluya sıcak olarak takılmalıdır. Çelik manşonun kalınlık boyutu Dd'yi karşılamalıdır>b, D çelik manşonun dış çapıdır, d muylu çapıdır ve b muylunun oturduğu yerdeki yatağın kalınlığıdır (bakır veya babbitt alaşımının kalınlığı).
Aşınmış aks muylularını çevirin
Tasarım yüzey pürüzlülüğünün sağlanması amacıyla işleme için en küçük işlem miktarı kullanılır. Daha sonra işlenmiş muylu boyutuna ve sapmasına göre rulman, orijinal tasarım eşleştirme performansına göre hazırlanır.
